Нижегородец Роман Бучирин рассказал, почему водитель трамвая должен быть гидом
Водителем трамвая Роман решил стать еще в детстве
Водитель депо №3 Роман Бучирин стал одним из двух нижегородцев, представивших город на Всероссийском конкурсе «Лучший водитель трамвая» в Коломне в начале ноября. Как проходит день водителя и какими качествами должен обладать настоящий профессионал своего дела, Роман рассказал редакции сайта pravda-nn.ru.
Водителем трамвая Роман решил стать еще в детстве. Когда вырос, решил выучиться на водителя. И вот уже 4,5 года нижегородец водит трамваи.
В своей семье Роман стал «первопроходцем».
«До этого не работал никто, я в семье первый. Хотя моя жена тоже из этой области, она – старший кассир трамвайного депо №1. То есть у нас, можно сказать, началась уже семейная династия», — рассказал водитель.
Роман работает по графику — первая смена начинается с 5 утра. Заканчивается день у водителя трамвая в час-два. Управлять приходится разным подвижным составом — от ретро-трамваев до современных.
«Это и четырехметровые четырехосные вагоны разных моделей – одновагонные и двухвагонные, и трамваи-«ветераны», которые ходят по городским маршрутам уже не один десяток лет. Например, 71 – 605, который перевозит пассажиров с 1973 года, или Tatra T3, который ездит с 1977 года, и более новые модели, например, 71 – 415 – это наши знаменитые ретро-трамваи», — отметил Роман.
Довелось водителю поработать на трамваях «МиНиН». По его словам, новые трамваи — легкие в управлении.
«Безопасность, комфорт – все это значительно лучше, чем на старых моделях, — замечает Роман. — «МиНиНы» оборудованы по последнему слову техники, и, что называется, шагают в ногу со временем. Там есть системы кондиционирования, камеры видеонаблюдения, подсветка. В салоне — USB-разъемы для зарядки гаджетов. В кабине есть панель, на которой видно изображение с внешних камер. То есть водитель со своего рабочего места видит, и что происходит в салоне, и что – на улице, это очень важно. Отмечу, что людям с ограниченными возможностями ездить на «МиНиНых» гораздо удобнее, чем на старых моделях. Они могут там и за поручень подержаться, и разложить еще один – с другой стороны, и пристегнуться. Ну и эти трамваи передвигаются значительно тише старых моделей, так как их кузов сделан в основном из стеклопластика».
Водить трамвай и перевозить пассажиров изо дня в день, по мнению нижегородца, совсем не скучно.
«Это все стереотипы. У нас каждый день разный: разные люди, трамваи, маршруты. Тут уж не до скуки. Коллектив у нас тоже очень хороший, дружный, мы друг за друга горой и всегда друг другу помогаем. Руководство у нас тоже отличное. Так что обучайтесь и приходите к нам! Будем работать вместе», — добавил Роман.
Чтобы стать настоящим профессионалом своего дела, нужно быть ответственным и хорошо знать свой город, полагает водитель.
«Ты же каждый день везешь тысячи людей: на работу, на учебу, домой. И нужно, чтобы все вовремя пропали туда, куда едут. Эрудированным быть тоже нужно – маршруты разные, часто люди спрашивают, где находится какая-то улица или что это за красивое здание проезжаем. Нужно знать, как отвечать на такие вопросы. Так что каждый водитель – еще и немножко гид. А вообще нюансов много – тут и правила дорожного движения нужно знать безупречно, и отличной реакцией обладать – но это каждому водителю необходимо. А еще нужно искренне любить и уважать своих пассажиров – без этого дело не пойдет», — рассказал Роман.
На конкурс «Лучший водитель трамвая» Роман Бучирин отправился вместе с коллегой — Светланой Крыловой. Нижегородцы вошли в двадцатку призеров. Светлана заняла 10 место, Роман — 14‑е.
В течение трех конкурсных дней участники демонстрировали мастерство в управлении трамваями двух типов подвижного состава, а также знание правил дорожного движения, приемки трамвая перед выходом на линию и культуру обслуживания пассажиров.
По словам Романа, нижегородцы выступили достойно — помогала поддержка близких и коллег.
«Хотел попробовать свои силы, поэтому подумал – почему бы не принять участие? До этого занял третье место на городском конкурсе, и меня взяли уже на Всероссийский. Было в чем-то сложно, скажу честно: подготовка, моральный настрой, ответственность», — отметил водитель.
Елена Давыдова
