Почему в нижегородских автобусах не включают кондиционеры?

С наступлением летнего тепла поездка на общественном транспорте для некоторых нижегородцев превратилась в настоящее испытание. Из-за отсутствия кондиционеров в салонах образуется невероятная духота. А в некоторых автобусах водители даже умудряются включить печку, когда за бортом выше +20. Выдержать дорогу в таких условиях сложно. Мы выяснили, когда ситуация изменится к лучшему.

Вышли на маршрут

В летнее время передвижения по городу превратились для некоторых нижегородцев в настоящую муку.

«Всю неделю каталась по городу, так как была без машины, – рассказала жительница Сормова Ксения. – Я ни разу не попала на автобус с работающим кондиционером. Даже в новеньком ЛиАЗе на маршруте А‑90 было невозможно дышать – в один из дней я практически потеряла сознание от духоты».

«Я практически всегда попадаю на автобусы с «кондёром», благо они сейчас повились в городе, – делится нижегородец Вадим, – а тут ехал с Родионова до Горького в автобусе без него. Душно, конечно».

Автобусов с кондиционерами действительно становится всё больше. Но иногда водители специально не включают их, чтобы сэкономить расход топлива.

«С утра сопровождали детей из школьного лагеря на экскурсию в кремль, – рассказали жительницы Московского района. – Так им плохо стало один за другим от жары. Мы обратились к водителю, а нам сказали, якобы мощность двигателя уменьшается из-за кондиционера, и автобус уже не тянет, встаёт».

А в некоторых автобусах водители ещё и включают обогрев.

«Иногда по стене размещён радиатор, из которого жаром пышет, – жалуются пассажиры. – Говоришь об этом кондуктору: ну кто печку в +20 включает, а ответ один – охлаждение двигателя. То есть прямо в салон к людям идёт отвод горячего воздуха с движка».

Дело техники

В «Центре развития транспортных систем» региона признают, что кондиционеры сейчас есть далеко не в каждом нижегородском автобусе.

«В ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс» из общего числа транспортных средств заводом-изготовителем оснащены системой кондиционирования 30% автобусов, – сообщили в ЦРТС. – В настоящее время проводится работа по ремонту и обслуживанию систем кондиционирования на автобусах, на которых они неисправны».

Таким образом, кондиционер есть всего в 236 автобусах.

«Визуально такие автобусы отличает наличие кожуха белого цвета, расположенного на крыше автобуса позади защитных кожухов газобаллонного оборудования», – объясняют в центре.

Оборудовать остальные автобусы системами нет возможности.

«С водительским составом проведена разъяснительная беседа о необходимости поддержания комфортной температуры воздуха в салоне в жаркое время года, – рассказали на предприятии. – Сотрудниками предприятия проводятся регулярные проверки на линии. Также сообщаем, что работа климатической системы не влияет на динамику движения транспортного средства».

Опровергли на предприятии и подозрения в том, что водители за счёт кондиционеров пытаются экономить на топливе.

«Наши водители не экономят на топливе, выключая кондиционер, у них нет такой установки. Кроме того, норма расхода топлива (метан) предусмотрена для работы кондиционера в летнее время, – добавили в НПАТ. – Водитель сам заинтересован в работе кондиционера, поскольку температура в кабине зачастую выше температуры в салоне из-за прямого попадания солнечных лучей».

Что же касается работы так называемых печек, то, по словам представителей «Нижегородпассажиравтотранса», конструкция автобуса предусматривает автоматическое выключение системы отопления в жаркий период. А нагревание радиатора – это очередная техническая неисправность, о которой нужно сообщать водителю.

Ранее сайт Pravda-nn.ru рассказал, что нижегородских перевозчиков обяжут отчитываться за проезд остановок.