Кто должен компенсировать ущерб от урагана?

На минувшей неделе стихия ударила по региону, оставив без электроэнергии десятки тысяч человек в сотнях населённых пунктов. Ликвидировали последствия непогоды несколько дней в круглосуточном режиме, причём к работам пришлось привлекать даже бригады энергетиков из соседних регионов. Сейчас электроснабжение восстановлено, но жители опасаются, что очередные природные катаклизмы вновь оставят их без света.

Круглые сутки

Непогода в октябрьский вторник действительно разыгралась не на шутку – ливень, снег и, наконец, ветер до 30 метров в секунду. Как итог – поваленные бетонные столбы и деревья, обрывы линий электропередачи. Без света остались тысячи жителей. Особенно сложно пришлось тем, кто проживает в сельских населённых пунктах. Там вместе со светом отсутствовали тепло и вода, поскольку работа газовых котлов и насосов напрямую зависит от электроэнергии.

Сообщения о проблемах с электроснабжением моментально заполнили соцсети. География отключений оказалась весьма обширна.

«Город Бор, деревня Боталово. Два дня нет электричества, у нас маленький ребёнок. Скажите, что делать? Холодильник разморозился, дома холодно, воды нет, отопления нет…».

«Княгининский район. Село Спешнево, два дня не было света».

«Городецкий район (д. Иваново, Павелкино, Ветелево) 36 часов без электроснабжения».

Устранять последствия стихии выехали 278 бригад: 882 специалиста и 434 единицы спецтехники. Масштабы работ оказались настолько значительными, что пришлось привлекать ещё 50 бригад из соседних регионов.

К утру четверга энергетики восстановили 312 линий электропередачи, ввели в работу более 5000 трансформаторных подстанций, убрали более 200 упавших на провода деревьев, заменили почти 300 сломанных опор и изоляторов. Восстановили электричество в 831 населённом пункте. При этом работы по индивидуальным заявкам продолжались.

Не первый случай

Несмотря на то, что обрывы линий стали следствием непогоды, а энергетики восстанавливали электроснабжение в круглосуточном режиме, всё же у многих жителей остались вопросы.

«Что же будет зимой, когда начнутся снегопады? – спрашивают жители деревни Спирино Богородского округа. – У нас летом постоянно отключали свет – устанавливали новые опоры. Говорили, что потом проблем не будет. Однако они возникли».

Жители Богородского округа знают, о чём говорят: в прошлом году им и жителям ещё нескольких муниципалитетов пришлось сидеть без света несколько суток после ледяного дождя. И вот ситуация повторяется.

Известно, что в 2022 году после разгула стихии районные электрические сети разработали план повышения надёжности сетей электроснабжения. 85% от запланированного объёма на 2023 год уже выполнено. Однако работы, судя по всему, ещё предстоит немало.

Деревья проверят

Пока коммунальщики и энергетики устраняли последствия непогоды, автолюбители подсчитывали убытки. Сильный ветер повалил десятки деревьев на автомобили, припаркованные во дворах и на обочинах дорог, нанеся серьёзный ущерб личному транспорту. Теперь автовладельцы думают, как получить компенсации. Юристы рекомендуют в первую очередь выяснить, кому принадлежат упавшие зелёные насаждения, а точнее территории, на которых они растут. Если земля находится в общедолевой собственности жителей многоквартирных домов, которые обслуживает управляющая компания, то пострадавшему нужно обращаться в ДУК. Если земельный участок числится за муниципалитетом, то исковое требование нужно составлять к мэрии.

В городской Думе Нижнего Новгорода, в свою очередь, предложили разработать программу санации деревьев. Председатель комиссии по бюджетной, финансовой и налоговой политике Марк Фельдман отметил, что далеко не все упавшие во время стихии деревья оказались здоровыми.

«Если владельцы машин будут обращаться в суд за финансовым возмещением, источником возврата будет город. Нам ждать уже поздно, нам надо возглавить процесс, иначе мы будем платить за последствия. Надо объехать все районы, осмотреть каждое дерево, вынести профессиональное суждение», – отметил Марк Фельдман.

Уже известно, что в первую очередь на контроль возьмут деревья, находящиеся рядом с центральными магистралями и второстепенными дорогами.