23 июля начинается строительство станции метро «Горьковская»

23 июля началось строительство станции метро «Горьковская». Как сообщают пресс-службы мэрии и регионального правительства, на торжественном открытии строительной площадки станции губернатор Валерий Шанцев и мэр Вадим Булавинов заложили в основание строительной стены капсулу, в которой содержалось обращение к нижегородцам. По данным Главного управления по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей, глубина котлована под строительство станции «Горьковская» составит от 14 до 17метров, длина 600 метров, ширина 22 метра. Работы будут проводиться открытым способом, а для того, чтобы построить станцию необходимо вывезти 220 тыс. куб.м грунта.В 2008 году из бюджета Нижнего Новгорода будет выделено более 1,6 млрд. рублей на строительство необходимых объектов, перенос инженерной инфраструктуры и коммуникаций. Большую часть средств планируется направить на снос жилых и административных помещений и расселение нижегородцев. В течение двух лет необходимо убрать 170 объектов, входящих в зону строительства. Стоимость данных работ составит почти 1 млрд. рублей. Около 150 млн. рублей будет выделено на проведение работ по переносу трамвайно-троллейбусных линий и инженерных сетей. Из городской казны также запланировано направить 360 млн. рублей непосредственно на строительные работы: продление Автозаводской линии от станции «Московская» до станции «Горьковская» и развитие Сормовской линии до станции «Волга» в микрорайоне «Мещерское озеро», а также строительство моста через Оку. Кроме того, в 2008 году начались проектные работы по продлению линии метро от станции «Горьковская» до станции «Сенная», строительству транспортной развязки на ул. Должанская и автодорожных подходов к метромосту.Проект развития Автозаводской линии метро до станции «Горьковская» прошел все необходимые экспертизы. Разрешение на строительство было получено от Главгосэкспертизы России и Государственной экологической экспертизы. Кроме того, специалисты проверили состояние зданий и сооружений, расположенных над трассой вблизи ветки метрополитена, и дали рекомендации по их защите от деформации, шума и вибрации. В настоящее время в Нижнем Новгороде эксплуатируются 13 станций на Автозаводской и Сормовской линиях метрополитена. Протяженность путей составляет 17 км. Действующие линии обслуживают 12,5% от общего числа пассажиров. После открытия станции «Горьковская» в нагорной части города доля пассажиропотока по прогнозам специалистов возрастет до 30%. Историческая справка. Постановление о строительстве метрополитена в городе Горьком было принято советом министров СССР 15 июля 1977 года. При проектировании станция «Московская» была принята как узловая пересадочная, и от нее пошли четыре направления: Автозаводское, Сормовское, Мещерский микрорайон и Нагорная часть (ст. Горьковская) Первая свая станции «Ленинская» была забита 17 декабря 1977 года. Началось строительство первой очереди Автозаводской линии метрополитена. 20 ноября 1985 года на участке ст. «Московская» — ст. «Пролетарская» пошли регулярные поезда. 9 августа 1987 года открыто регулярное движение поездов на участке станция «Пролетарская» — станция «Комсомольская». 20 декабря 1989 года — введен последний участок Автозаводской линии — станции «Комсомольская» — «Парк культуры». 20 декабря 1993 года — к десяти действующим станциям автозаводской линии прибавилось еще две: Канавинская и Бурнаковская. 9 сентября 2002 года введена в эксплуатацию 13‑я станция «Буревестник». На сегодняшний день в городе эксплуатируются две линии метрополитена: Автозаводская и Сормовская протяженностью 17 км. и 13 станций. Чтобы связать Заречную часть с Нагорной необходимо было построить метромост. Проект метромоста был разработан в 1987 году совместно с проектом станции «Горьковская», которая должна была располагаться под площадью Горького. Проектом метромост был предусмотрен только для линии метрополитена. При разработке проекта станции Горьковская рассматривалось два варианта: глубокого и мелкого заложения. Из-за сложной геологии и дорогостоящего метода строительства принято решение строить станцию мелкого заложения. В мае 1989 года было начато строительство станции метро «Горьковская», которое было приостановлено из-за несогласия жителей во главе с губернатором области Борисом Немцовым. Вариант расположения — улица Горького от пл. Горького до улицы Студеная был утвержден, после чего разработан проект «Автозаводской линии метрополитена от станции «Московская» до станции «Горьковская» с мостовым переходом через реку Ока в Нижнем Новгороде». Из-за увеличения грузопассажирских перевозок и большой загруженности трех мостов возникла необходимость строительства четвертого автодорожного моста. Принято решение построить 2‑х ярусный мост, по нижнему поясу пропустить линию метрополитена, а по верхнему 4‑х полосную автодорогу. Строительство совмещенного моста начато в 2002 году по проекту ОАО «Институт Гипростроймост» (г. Москва) и ОАО «Трансмост» (г. Санкт-Петербург) и будет закончено в 2009 году. До 2015 года намечено строительство линии метрополитена от станции «Московская» до станции «Мещерское озеро».