3,6 миллиарда рублей из средств собранных «Платоном» выделено на новый Борский мост

Гуманитарный технолог Константин Барановский и политолог Александр Суханов прокомментировали запуск Борской транспортной системы (о том, как это было здесь).«Дублёр стал узловым, ключевым объектом модернизируемой дорожной инфраструктуры, не только в пределах Нижнего Новгорода и области, но и всего Приволжского федерального округа как минимум, — уверен Константин Барановский.-Выросло то, что специалисты по развитию территорий называют «связностью», увеличилась пропускная способность переправы. Всё это приведёт к перестройке транспортных автомобильных потоков, как пассажирских, так и грузовых, что, в конечном итоге, благотворно скажется на экономической ситуации в городе, области, округе.Сложно переоценить вклад губернатора Валерия Шанцева и его команды в осуществление проекта. Имеющийся потенциал, возможность, они взяли и реализовали. Не по щелчку пальцев или с помощью волоска из бороды Хоттабыча – через проектное мышление и грамотный менеджмент сложного, многоуровнего и многофакторного строительства. Четыре года назад губернатор рискнул и начал строить новый Борский мост и всю сопутствующую инженерную инфраструктуру полностью на областные деньги, а федеральный центр подключился, что называется, на полдороге. Москва выделила Нижнему почти шесть млрд федеральных средств как только увидела, что объект наполовину готов. Федеральный центр так поступает, когда понимает, что региональная инициатива, не только действительно важна и нужнажителям, но действительно может быть реализована».«Из проекта «дублер Борского моста» мы получили полноценную, современную транспортную систему, включающую в себя не только мостовые переправы, но что очень важно, и транспортные подходы к ней. Честно сказать дух захватывает, когда проезжаешь по новой дороге – такое ощущение, что ты оказался в Европе, — делится своими впечатлениями Александр Суханов. — Соответственно и стоимость этой системы впечатляет — 13 млрд. 37 млн. рублей. Особенно показателен тот факт, что федеральный бюджет в том числе выделил деньги из средств, собранных государственной системой «Платон» — 3 662 875 000 руб. Это самый большой трансфер в стране от госсистемы «Платон». Не удивительно, что в интернете второй Борский мост уже назвали «гордостью дальнобойщиков», ведь, фактически, водители воочию увидели, на что пошли их налоги. И это не аморфные и непонятные большинству строчки бюджета, а реальный мост и развязки, которые можно потрогать и проехать по ним. Другое дело, что эти средства тоже не упали из Москвы как манна небесная – их надо было добиться. Наверняка, за федеральные средства боролся не один регион, но выиграла именно Нижегородская область. Почему? Ответ прост. Как и при выделении банковского кредита, так и при финансировании серьезных объектов из федеральной казны, важна кредитная история и авторитет, того, кому выделяют данные средства. И если мы посмотрим на Нижегородскую область, то она в этом плане ярко выделяется среди других регионов как реализуемыми масштабнейшими проектами, среди которых Южный обход, аэропорт, стадион, так и тем уровнем доверия, которым пользуется наш губернатор Валерий Шанцев не только у высшего руководства страны, но и у нижегородцев».«Нижегородская правда» — настоящие новости™