Александр Герасименко: «Мосты – это памятники»
Открытие дублёра Борского моста нижегородцы сравнивают спуском человека в космос. Стройка данного объекта – грандиозная. Её масштабпоражает. Общая длина всей транспортной системы – 80 км. Её строительствообошлось в 13 млрд рублей. Федеральный бюджет профинансировал строительство вразмере 5 млрд 765 млн рублей. При этом 3 млрд 662 млн было выделено изсредств, собранных государственной системой «Платон». По оценкам экспертов, этосамый большой трансферт в стране от «Платона». Министр транспорта иавтомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко рассказал«Деловой газете» о грандиозной стройке и новых дорогах.– Александр Анатольевич, что для вас открытие дублёраБорского моста?– Второй Борский мост – грандиозный проект. Мосты черезВолгу не строятся каждый день. В 1964 году был построен первый мост черезВолгу. Мосты – это памятники, и они остаются навсегда.Если говорить о строительстве дублёра Борского моста, топодобные проекты способны реализовать только сильные люди. Такие, какгубернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Наверное, у меня не хватило бывозможностей и сил, чтобы с учётом существующего бюджетного финансированиявыбрать такой грандиозный проект.Три года строительства пролетели очень быстро. Такоеощущение, что мост мы строили год.Нам повезло с генподрядной организацией – ПАО «Мостотрест».Это очень серьёзная компания, которая специализируется на строительстве крупныхобъектов. Не зря ей поручено президентом строительство моста в Керчи.– Какие трудности вы испытали при возведении нового Борскогомоста?– В целом, их не было. Нужно сказать спасибо нижегородцам,которые выдержали напряжённость, связанную с проведением строительных работ.Много лет старый мост испытывал огромную нагрузку. Сегодня мы видим, чтоограниченное движение трассы сменилось высокой интенсивностью движенияавтомобильного потока.Администрация чётко реагировала на все моменты, которыевозникали с переносом коммуникаций, предоставлением земель для отвала грунта идля складирования стройматериала. Это огромная работа, которую не видно, нопользу она дала.– Ходят слухи, что после открытия дублёра закроется первыйБорский мост. Это правда?– Откуда берётся такая информация, неизвестно. Кто говорит,что мост закроют на год, кто – на два. Никто таких задач мне не ставил. Этотвопрос вообще не обсуждался. Мы планово шли к строительству второго Борскогомоста. Перед тем как его строить, стали ремонтировать наш старый мост. Чтобы недопускать какого-то тотального разрушения и превращения дороги в ненормативноесостояние, естественно, мы будем выполнять плановые ремонтные работы, в рамкахконтракта. Это будут работы по восстановлению асфальтобетонного покрытия намосту. Но они будут проводиться через год-два. Работы будут минимальными,оцениваются в 20 – 30 миллионов рублей. Выполняться они будут только в ночноевремя. Максимум от недели до трёх недель.– Какие ещё грандиозные стройки ждут Нижегородскую область?– Продолжение строительства новой Борской транспортнойсистемы. В этом году будет сдан новый участок дороги в районе Неклюдова – чтобыразгрузить Кировское направление. Намечено строительство обходов в Шатках,Выксе и Балахне. Будет подготовлен проект по капитальному ремонту участкадороги от КП «Ольгино» до Богородска – до четырёх полос с развязкой у«Ольгина», чтобы разгрузить направление на Мордовию, Арзамас. Мы планируемреализацию данного проекта уже в конце следующего года. По Нижнему Новгородупрограммой «Безопасные и качественные дороги» предусмотрено строительстводублёров проспектов Ленина и Гагарина, которое запланировано на 2018 – 2019 годы.Сейчас этот вопрос обсуждается с городской администрацией.2014 год: возведение опор второго Борского моста2015 год: первый арочный пролёт на опоры
