Автомобиль всмятку
В регионе растет числопогибших в автокатастрофах. За минувший год жертвами ДТП стали706 человек, что на два с половиной процента выше уровня предыдущегогода. Эти данные озвучил на пресс-конференции,посвященной итогам 2012 года, начальник управления ГИБДД области АндрейНазаренко. Картина, нарисованная им, впрочем, в целом получиласьпротиворечивой. В ней некоторое снижение числа дорожно-транспортных происшествий (с 5293 до 5215)соседствует с усугублением тяжести их последствий. Ведь к погибшимна дорогах следует добавить еще и 6545 раненых. И хотя этот показательчуть-чуть снизился, его абсолютная величина не внушает оптимизма.Прибавим к этому рост на четверть (!) числа погибших в автоавариях детей до 16 лет, и станет ясно, что государство просто обязано принятьрадикальные меры, чтобы переломить ситуацию. Особенно тревожат гибель и увечья юныхучастников дорожного движения. Журналистам вновь продемонстрироваливидеозапись нашумевшего ЧП, когда после столкновения с встречнымгрузовиком из салона легковушки на проезжую часть вылетела, словноснаряд из пушки, двухлетняя девочка. Нельзя без содрогания читать и аналитические материалы, розданные сотрудниками автоинспекции прессе. Всего за год зафиксировано 539 ДТП с малышами и подростками, при этом20 детей погибло и 564 ранено. В сравнении в 2011 годом число такихпроисшествий выросло на 5,5 процента, число раненых ребят — на 5,погибших — на 25 процентов. Сегодня каждое десятое ДТП — с детскимтравматизмом, если не хуже. Кто же виноват и что делать? Извечные вопросы. Согласно статистике, в 84 процентахдорожно-транспортных происшествий виновны водители. Из-за ихпренебрежения правилами случились тысячи ДТП. Это и наезды на пешеходов, и столкновения, и опрокидывания. Зарегистрировано 310 аварий,совершенных водителями в пьяном виде, их итог — 47 погибшихи 461 раненый. В общем количестве это почти каждое десятое происшествие(точнее — 7,2 процента). Впрочем, вина лежит не на одних водителях транспортных средств. Пусть и меньшая доля ДТП — 857, или около16 процентов, — падает на пешеходов. Причем за год их число вырослона 3,8 процента. Часть таких ДТП завершилась гибелью в общей сложности136 человек, еще 753 получили травмы. В большинстве случаев бедаприходит из-за пересечения дорог в неположенном месте и порой в нетрезвом виде. Часто нарушителями становятся дети, именно их легкомысленноеповедение вблизи дорог стало в 2012 году причиной трети всех ЧП,завершившихся детским травматизмом или гибелью. В особую графу сотрудники ГИБДД выделяют происшествия из-за плохих дорожных условий. В минувшем году они стали сопутствующим фактором каждого пятого ДТП, причем с гибелью191 человека. Это и скверное состояние дорожного покрытия, и снежныезаносы, и неважное освещение. И тут следуетназвать еще одного виновника бед на дорогах, пусть и косвенного:эксплуатационные службы. Ликвидация ям и колдобин, чистка дорогот снега, устройство светофоров и переходов — их прямая обязанность. Рассказывая о проделанной работепо снижению ДТП, Андрей Назаренко сообщил о 1814 административных делах, возбужденных против должностных лиц. Меры принимаются и к персоналуавтошкол, выпускающих неграмотных водителей; правда, проверки здесь производят совместно с прокуратурой (таких проверок в 2012 году было 20). Но главное внимание обращено, конечно же, на прямых потенциальных виновников трагедий на дорогах. Речьо водителях, на которых, повторим, падает 84 процента всехДТП. Проводятся рейды по выявлению пьяных за рулем — таких в ушедшемгоду оказалось 23 908, или на 16 процентов больше прошлогоднегопоказателя. За год выявлено примерно 53 000 нарушителей, подпадающих под статью о лишении водительских прав, у 23 000 из них права были отобраны по решению мировых судей. В целом работа УГИБДД многоплановая. Этои проведение профилактических и мобилизующих акций типа «Встречнаяполоса» или «Бахус». И внедрение новейших средств контроля, включаявидеофиксацию нарушений. И взаимодействие с органами власти,преследующее цель улучшения тех самых дорожных условий. По мнениюполковника Назаренко, город сегодня нуждается в большем числе надземныхи подземных переходов, удобных парковок, лучшем качестве дорожныхзнаков, наличии крупных обходов, которые позволят перенаправитьтранзитный транспорт мимо мегаполиса. Пока мы единственный в стране областной центр, где такие обходы отсутствуют. А это дополнительныйфактор перенасыщенности автомобилями и аварийности. Решая проблемы,власть поможет снизить смертность на дорогах.
