Без крыши над головой

Лето — самое время ездить на кабриолете или хотя бы мечтать о нем Сезон кабриолетов в России короток — от силы пять месяцев в году. Отчасти поэтому автомобили с открытым верхом у нас пока в диковинку, но все-таки они есть… Пять машин уже ажиотаж В Нижнем Новгороде официально представлены многие автомобильные марки, в модельном ряду которых присутствуют кабриолеты. В их числе и «премиальные» бренды — Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Jaguar, и так называемые «массовые» — Peugeot, Mazda, Volkswaen, Ford. Любой из кабриолетов этих марок в Нижнем Новгороде можно заказать, но похвалиться их продажами местные дилеры не могут. Например, как рассказал коммерческий директор «Ауди Центр Нижний Новгород» Анджей Таубергер, вавтосалоне Audi за 8 лет его истории было продано всего три автомобиля с открытым верхом.Схожая картина наблюдается и в других нижегородских автосалонах: продажи единичны и даже не ежегодны. Исключением из общего правила выглядит статистика компании «Автомобили Баварии», представляющей на региональном рынке марку BMW. По словамначальника отдела продаж Дмитрия Седова, с начала года в Нижнем Новгороде было продано 5 кабриолетов. Впрочем, общей картины это не меняет: автомобили с открытым верхом далеко не самыйходовой товар — на нижегородском рынке в частности и нароссийском вообще. По данным аналитическогоагентства «Автостат», в общем количестве новых машин, проданных за 2010 год на просторах нашей страны, совокупная доля кабриолетов и купе составила всего лишь 0,2 процента. В абсолютных цифрах это менее 4 тысяч автомобилей, сколько из них приходится именно на машины без крыши, статистика не уточняет. Но очевидно, чтокабриолеты у нас, по большому счету, в диковинку. Дорого и непрактично — Кабриолет — это всегда машина двухдверная, спортивная, красивая. — рассказывает Дмитрий Седов. — Это эксклюзивные автомобили, которые поставляются преимущественно под заказ. Их и в других странах покупают немного. Часто в ущерб практичности, для собственного удовольствия. И, как правило, это даже не вторая, а третья машина в семье. И все же, чтобы продавать кабриолеты в России, нужен особый оптимизм. Комфортные условия для вождения машины с открытым верхом — скоростной загородный автобан и ясная погода. В России автобанов нет, солнце тоже в дефиците. — Сезон, когда владельцы этих автомобилеймогут получить удовольствие от езды,длится с мая до начала сентября. Да и то не всегда: то пыль, то грязь, то тополиный пух. Да еще и «КамАЗы» чадят. Ехать на открытой машине в городской пробке — сомнительное удовольствие,- говорит начальник отдела продаж автосалона Peugeot Игорь Намаконов. В общем, автомобиль без крыши — вещь, абсолютно непрактичная. Хотямногие из наших сограждан, наверное,смирились бы с этим ради удовольствия видеть небо над головой или восхищение окружающих.Но вопрос, кроме прочего,упирается в цену: кабриолет по определению машина дорогая. По сравнению с моделью, на базе которой он спроектирован, разница в цене может составлять минимум 20 процентов, а в некоторых случаях достигать и 50. Почем небо? Пожалуй, самым доступным предложением в этом сегменте российского рынкадо недавнего времени былкомпактный Peugeot 207 CC. Базовая цена на эту модельсоставляет 800 000 рублей. Но около двух месяцев назадавтомобиль был снят с производства. Единственным кабриолетом в модельном ряду этой марки теперь остается Peugeot 308 CC,который является одним из самых продаваемых кабриолетов в России. По данным журнала Forbes, в прошлом году было продано 137 автомобилей этой модели. Его главные достоинства — наличие жесткой складной крыши и относительно доступная цена, стартующая с отметки в миллион рублей. Большинство же представленных на российском рынкекабриолетов относятся к сегменту «премиум», что само по себе определяет их высокую стоимость. Из множества разновидностей кабриолетовBMW наиболее востребованы в России модели на базе третьей серии. — «Нормальный»кабриолет BMW 3‑й серии можно купить за два миллиона рублей, ‑говорит Дмитрий Седов.- Но покупают кабриолеты не только миллионеры. На такую покупку решаются и мужчины и женщины, разного возраста и социального статуса. Это во многом зависит отсостояния души. Я, кстати, сам два года ездил на кабриолете. Имидж диктует Несмотря на ничтожно малый спрос, в Россию официально поставляютсянесколько десятков моделей автомобилей с открытым верхом и каждый год в преддверии летнего сезона какая-нибудь из компаний устраивает презентацию яркой новинки. Возможно, со временем у насбудет больше желающих покупать красивые, но непрактичные и дорогиеавтомобили без крыши. Пока же продажи кабриолетовв России — это вопрос не столько прибыли, сколько престижа, имиджа марки, отмечают автодилеры. — Кабриолет на дорогепривлекает всеобщее внимание.И у тех,кто видит его, появляются хорошие мысли по поводу не только конкретной машины, но и компании, котораяможет производить такие красивые, динамичные машины — автомобили для души, — говорит Анджей Таубергер. — В России любая спортивная модель автомобиля продается ради имиджа, — соглашается Игорь Намаконов. — Таким образом компания демонстрирует свои возможности, уровень технологий, доступный пока немногим автопроизводителям. Мнения Александр Шаронов председатель правления «НБД-Банка»:- Я считаю, что кабриолет — это красивая, но дорогая игрушка. Как автомобиль в нашем климате он малофункционален. Но все зависит от того, для какой цели покупается машина. Для семьи важна вместимость, для поездок в лес, на природу — проходимость. А кабриолет… Красиво прокатиться, себя показать в пределах городской черты, продемонстрировать свой статус, в том числе материальный,- вот, собственно, и все, для чего он нужен. Не вижу в этом ничего плохого, но и полезного тоже. Во всяком случае,для себя. Владимир Буланов, президент ЗАО «Концерн «Термаль»:- У меня была мечта, подтвержденная материально: я хотел купить себе кабриолет Bentley. Но не сделал этого, потому что наш город к таким машинам не приспособлен физически и не готов морально. Дороги далеко не лучшего качества, агари и копоти столько, что салон автомобиля потом не отмоешь. Да и как ездить на кабриолете среди автобусов? Ничего, кроме раздражения, у окружающих это не вызовет. Поэтому мечта так и осталась мечтой…