Каждый пятый нижегородец имеет опыт езды на велосипеде на работу. Служба исследований HeadHunter провела опрос, используют ли жители Нижнего Новгорода велосипед в качестве транспортного средства.
Регулярно катаются на велосипеде 22% жителей Нижнего Новгорода. Собственный велосипед есть у 65% респондентов. Практически каждый пятый нижегородец хотя бы раз ездил на работу на велосипеде.
Нижегородцы от дома до работы на велосипеде преодолевают расстояние около 12 км при средней скорости езды 16 км/час. Продолжительность поездки составляет 40 – 50 минут, что практически не отличается от времени движения на ином транспорте.
Основным мотивом передвижения на велосипеде до офиса и обратно является стремление развеяться — 62%. Половина опрошенных объясняет выбор такого вида транспорта приверженностью здоровому образу жизни. Каждый третий респондент заботится об экологии в городе. Почти половина нижегородцы перечислили передвижение без пробок и экономию на бензине
Чаще других предпочитают добираться до офиса на велосипеде работники, занимающие руководящие должности. Мужчин-велолюбителей чуть больше, чем женщин (30% против 14%).
35% респондентов, использующих велосипед, являются представителями сферы продаж. Наименьшее предпочтение велосипеду как средству передвижения отдают административные работники и специалисты в области бухгалтерии и финансов (совокупно 32%).
Основным аргументом отказа от велотранспорта работники Нижнего Новгорода назвали продолжительность пути и сложность маршрута (50%). Следующие по популярности причины: отсутствие в офисе душа и ничтожно малое количество велодорожек в городе (42% и 37%, соответственно). Дополнительные препятствия для велолюбителей создают высокие бордюров без зон для съезда (14%).
Нижегородцы отмечают, что физически тяжело добираться на велосипеде из нижней части города в верхнюю (35%). При этом 23% респондентам не удается в будние дни совмещать велопоездку с общественным транспортом. В автобусах, троллейбусах и трамваях в часы пик нет места для людей, не говоря уже о велосипеде. Через узкие двери наземного транспорта затруднительно вносить и заносить велосипед. В метро же транспортировка велосипедов запрещена. За разрешение Нижегородским метрополитеном провоза велосипедов ратуют большинство велосипедистов, проживающих и на низменном берегу Оки, и на Дятловых горах.