Бездорожье уже не беда?

Из бессмертной гоголевской поэмы всем известно о двух бедах России. Не знаю, как с первой, а с дорогами, точнее бездорожьем, мы справляться научились. Правда, не столько с помощью строительства новых магистралей, сколько созданием техники, преодолевающей любое бездорожье.Казалось бы, парадокс, но наибольшее развитие производство вездеходов получило в нашей области, по плотности дорожной сети занимающей одно из первых мест в стране. Впрочем, ничего удивительного здесь нет. Вездеходы начинались с танков Базой подготовки специалистов для предприятий автомобиле- и машиностроительной отрасли в Нижегородской области является НГТУ им. Р. Е. Алексеева. В годы Великой Отечественной войны на автомобильном факультете технического университета былаорганизована подготовка инженеров по военным специальностям«Авиамоторостроение» и «Танки». Кстати, один из первых отечественныхтанков, разработанный в начале 20 века дедом знаменитого актераАлександром Пороховщиковым, назывался именно «Вездеход». Первая из названных специальностейбазировалась на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания», а дляподготовки инженеров по второй специальности в 1945 году былаорганизована новая кафедра «Гусеничные машины». Само же производство вездеходнойи снегоболотоходной техники было развернуто на Заволжском заводегусеничных тягачей. Он был основан в 1949 году как ремонтно-механический завод и занимался ремонтом строительной техники: бульдозеров,тракторов, экскаваторов… В 1967 году завод перепрофилированна производство гусеничных транспортеров. Длительное время именно это предприятиебыло отечественным лидером в производстве подобной техники. В настоящеевремя ЗЗГТ входит в компанию «РМ-Терекс» корпорации «Русские машины».«РМ-Терекс» — совместное предприятие с американской корпорацией Terex,созданное в мае 2012 года. ФСБ, МЧС, МВД… В 1982 году по инициативе управления Верхне-Волжскими магистральными нефтепроводами в нашей области сложился творческий коллектив для проведениятеоретических, экспериментальных и опытно-конструкторских работпо определению путей совершенствования гусеничных движителей машинразличного назначения. Со временем этот коллектив под руководствомдоцента НГТУ Николая Веселова оформился какспециальное конструкторско-технологическое бюро транспортныхи технологических машин (СКТБ ТТМ), а с 1990 года — в самостоятельноепредприятие — ЗАО «Транспорт». На сегодняшний день в России примерно 70 процентов рынка вездеходных машин занимает продукция ЗЗГТ и «Траснпорта». Нижегородские заводы выпускают гусеничные и колесные машины для многоцелевогоиспользования — обслуживание, ремонт и поддержание работоспособности нефтегазопроводов и линий электропередачи, оперативная и патрульная работа различныхслужб: МЧС, МВД, пограничной службы ФСБ РФ, медслужб, лесного хозяйства… Не проедем, так поплывем В том же Заволжье несколько лет назад группа специалистов основала новое производство, ООО «СпецТранМаш». Оно занимается опытно-конструкторской работойи производством сочлененного двухзвенного гусеничного снегоболотохода. Первенцем предприятия стал гусеничный двухзвенный снегоболотоход ТТС-3404. По замыслу конструкторского коллектива, он предназначен для перевозкигрузов, людей, технологического оборудования в условиях бездорожья,снежной целины, по сыпучему песку, тундре без повреждения растительногопокрова. Снегоболотоход также способен вплавь преодолевать небольшие водные преграды. Традиционным для нашего бездорожьятранспортом решили заняться и фирмы, для которых это направлениене является основным. Это павловский «Вектор движения» и богородское ООО «КОМ». Оба предприятия вошли в реестр инновационных малых и среднихпредприятий Нижегородской области: павловчане с проектом колесного плавающего вездехода, а богородчане — с идеей высокотехнологичного серийного производства снегоболотоходов северного исполнения «РУСАК-вездеход». Конечно, новичкам тягаться с признанными лидерами внедорожного «жанра» рановато, но кто знает, что будет впереди…Комментарий Владимир Нефедов, министр промышленности и инноваций Нижегородской области: — Среди производителей плавающейгусеничной техники для сугубо мирных целей в России заметно выделяютсянесколько предприятий. Продукция нижегородских ОАО «Заволжский заводгусеничных тягачей» и ЗАО «Транспорт» сегодня в особой рекламене нуждается, ее знают, приобретают и эксплуатируют в самых отдаленныхгеографических точках страны и за рубежом. Помимо этого в области работает еще рядкомпаний, специализирующихся на производстве вездеходной техники.Но неизменным остается одно: большинство сотрудников этих компанийявляются выпускниками НГТУ, имели большой производственный опытна предприятиях машиностроительной отрасли региона. Богатый опыт инженеров и конструкторовнижегородских компаний позволяет постоянно предлагать новые разработкивездеходов, и высокая квалификация специалистов обеспечивает выполнениелюбого заказа в точном соответствии с техническим заданием, учитываятребования покупателя.