«Боевая машина российской экономики»
Горьковский автомобильный завод запустил в серийное производство новый модернизированный автомобиль с улучшенными потребительскими характеристиками — «ГАЗель-Бизнес». Давно такого большого праздника не было на предприятии. На митинг, посвященный этому событию, собрались не только рабочие и инженеры автогиганта, но и почетные гости, среди которых были губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев и директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга Алексей Рахманов. А в качестве гостеприимного хозяина выступал президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон. — Сегодня автозаводцы празднуют свою очередную победу, — сказал, открывая митинг, Валерий Шанцев. — Сделан очень важный шаг в большой работе по обновлению продуктовой линейки ГАЗа. Автозавод вышел на совершенно новый уровень качества, безопасности и комфорта. Обновленный вариант «ГАЗели», которую по праву называют «боевой машиной российской экономики», существенно лучше своих предшественников. Важно, что эта работа была проведена в непростое время. Мы помним, как в январе прошлого года объемы производства на автозаводе упали до 17 процентов. Но даже тогда на предприятии думали о новом продукте, думали о потребителе. Начало производства модернизированной «ГАЗели» является свидетельством того, что ситуация на Горьковском автозаводе стабилизировалась. Этого удалось добиться во многом благодаря совместным усилиям «Группы ГАЗ» и правительства области по реализации антикризисной программы. Было много сделано для того, чтобы компания получила поддержку на федеральном уровне. Я думаю, что потребители «ГАЗели-Бизнес» по достоинству оценят ее характеристики. Бу Андерссон в своем ответном слове поблагодарил за поддержку губернатора Валерия Шанцева и всех работников ГАЗа. «Без вашей работы, без вашей лояльности и верности сегодня не было бы этого нового продукта», — отметил президент «Группы ГАЗ». По окончании мероприятия на территории ГАЗа журналистов пригласили на полигон предприятия, чтобы они смогли лично протестировать новую машину. Желающих сесть за руль обновленной «ГАЗели» нашлось немало, и все они были приятно удивлены теми позитивными изменениями, которые произошли с этой давно и хорошо известной нам машиной. Как выяснилось, при разработке «ГАЗели-Бизнес» были использованы лучшие западные технологии в сочетании с российской инженерной мыслью. В автомобиль внесено более 20 серьезных конструктивных и более 130 производственно-технологических изменений. В частности, была улучшена управляемость, маневренность и устойчивость автомобиля за счет модернизации рулевого механизма и амортизаторов передней подвески. Система рулевого управления настраивалась специалистами ГАЗа совместно с компанией ZF. Специалисты поработали и над тем, чтобы повысить информативность тормозной системы — за счет модернизации вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра тормозной путь автомобиля сократился на 3 метра. А модернизированные амортизаторы в значительной степени улучшили плавность хода автомобиля и повысили сцепление колес с дорогой. Что касается степени надежность и экономичность двигателя, их удалось добиться за счет конструктивных улучшений ряда систем и применения более качественных комплектующих, внедрения стопроцентного входного контроля качества. В итоге работа по повышению уровня надежности всех основных узлов и агрегатов, ресурс автомобиля выросли с 250 до 300 тысяч километров. Следует отметить, что в системах и узлах «ГАЗели-Бизнес» применены компоненты ведущих зарубежных производителей. Кстати, как заметил Валерий Шанцев, эти контакты ГАЗа с лучшими производителями автокомпонентов уже в ближайшее время должны привести к открытию производств по их производству на нижегородской земле. А это — новые рабочие места, новые перспективы для развития промышленного потенциала региона. Наверняка порадует «ГАЗель-Бизнес» потребителей и новым уровнем комфорта, и удобствами эксплуатации. У машины теперь новый бампер и облицовка радиатора, в салоне установлена новая панель приборов, значительно улучшена эргономика водительского места, эффективность системы отопления стала гораздо выше — система вентиляции и отопления теперь управляется с помощью электронного блока с жидкокристаллическим экраном. Тестировавшие автомобиль журналисты обратили внимание и на то, что уровень шума и вибрации в салоне стали гораздо меньше, чем ранее. Значительно меньше теперь придется прилагать усилий и при нажатии на педали сцепления и тормоза, на рычаг коробки передач. К примеру, сила нажатия на педаль сцепления снизилась на новой машине с 18 до 10 килограммов. По словам президента «Группы ГАЗ» Бу Андерссона, который лично тестировал автомобиль на полигоне, улучшение потребительских свойств и параметров надежности «ГАЗели-Бизнес» позволили на 10 процентов снизить стоимость владения автомобилем, межсервисный пробег увеличен с 10 до 15 тысяч километров. Расширены и гарантийные обязательства — базовая гарантия на автомобиль увеличена до двух лет или 80 тысяч км пробега, а на основные узлы и агрегаты — до 100 тысяч км. К тому же новая «ГАЗель» стала гораздо экономичнее в плане расхода топлива. Но при этом цена на «ГАЗель» практически не выросла и составила 425 тысяч рублей. Что касается инвестиций в данный проект, то они составили 400 миллионов рублей. Как рассказали испытатели, автомобиль во время разработки прошел многочисленные испытания. Допустим, были организованы форсированные испытания ходовой части, трансмиссии и кузова на дорогах с булыжным покрытием, эксплуатацию на которых не выдерживают европейские образцы коммерческой техники). К тому же «ГАЗель-Бизнес» на полигоне в Германии прошла доводочные испытания по снижению уровня шума и вибрации. В общей сложности опытные образцы новой «ГАЗели» прошли более 2 миллионов километров. — Запуск модернизированной «ГАЗели» — новый этап в развитии ГАЗа, — отметил Бу Андерссон. — Это начало масштабных изменений компании, целью которых является выпуск продукции с безупречным качеством в соответствии с ожиданиями потребителей. В 2010 году мы сфокусируемся, в первую очередь, на развитии модельного ряда, на улучшении качества продукции и снижении стоимости владения автомобилей. У «Группы ГАЗ» есть хорошая клиентская база, развитая дилерская сеть, обученный персонал — все это позволит компании оставаться бессменным лидером на рынке коммерческого транспорта в России. Напоследок Бу Андерссон пообещал, что 25 февраля в России появится новый праздник — «Национальный день «ГАЗели». Именно с этого дня все дилеры автозавода начнут продажу «ГАЗели ‑Бизнес» в своих салонах. Президент «Группы ГАЗ» пообещал также, что через месяц предприятие запустит в производство «ГАЗель» с газобалонным оборудованием, а в июле — с дизельным.
