Четыре миллиарда за скорость
В ходе летних путевых работ, которые начнутся после схода снега, силами ГЖД планируется отремонтировать 456 км пути, что на треть больше, чем в прошлом году.? Готовясь к летним путевым работам, мы пересматриваем, корректируем применяемые технологии с учетом появления на дороге новой техники, а также с учетом увеличения напряженности грузопотока, ? говорит заместитель начальника ГЖД по путевому хозяйству Марат Хаков. ? Важнейшая цель ? свести к минимуму неудобства для пассажирского и грузового движения, выполнив при этом весь объем работ, который серьезно превысит объем прошлого года.Говоря о технических новациях, Марат Хаков обратил внимание на применение алюмотермитной сварки (она уже освоена на дороге, но речь идет о качественном расширении ее применения), а также на то, что в 2007 году на ГЖД впервые будут укладывать скрепления железнодорожного пути новой конструкции. Упругое скрепление «Арс» обеспечивает большую плавность и безопасность движения. Данные скрепления будут уложены на протяжении 70 км участка Нижний Новгород ? Петушки.Работы на данном участке ? это начало реализации проекта скоростного движения между Нижним Новгородом и Москвой. Завершение этого проекта планируется в 2009 году. Результатом станет введение специальных скоростных поездов, которые, двигаясь со скоростью 160 км в час, будут преодолевать расстояние от центра Приволжского федерального округа до столицы России за 3,5 часа. Планируется, что на линии Нижний Новгород ? Москва будут использоваться поезда производства компании «Сименс», которых пока нет на российских железных дорогах.В 2007 году будут выполнены путевые работы на 100 км участка Нижний Новгород ? Петушки. Кроме выполнения путевых работ будут реконструированы 13 станций, проведен большой объем других мероприятий по модернизации участка в соответствии с потребностями скоростного пассажирского движения.В проект «Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Нижний Новгород ? Москва» в текущем году будет вложено более 4,3 млрд рублей.
