Добрый день, земляки-партнёры!
– Добрый день, земляки! Я ведь с Автозавода, хотя и родилсяздесь тогда, когда многих из вас ещё на свете не было, – с неожиданногопризнания одного из гостей, Сергея Якимова, началась встреча нижегородских ибелорусских бизнесменов в ТПП НО. – Интерес у меня двойной: после 15-летнегоотсутствия на родине побывать и найти новых деловых партнёров. Двое уже есть.Но не буду пока называть компании, сглазить не хочу.Техника с гарантиейОАО «Белозёрский энергомеханический завод», которое онвозглавляет, производит оборудование и запасные части для тепловых,электрических и атомных станций. Кроме основного производства предприятиеизготавливает металлоконструкции, силовые трансформаторы всех габаритов,выпускает чугунное, стальное и цветное литье.А холдинг «АМКОДОР» – это крупнейшее предприятие по производствуспецтехники не только в Республике Беларусь, но и в странах СНГ. В ассортиментекомпании дорожно-строительная, коммунальная, снегоуборочная,сельскохозяйственная, лесная техника – всего более 90 моделей и модификаций. ВНижнем уже работает официальной дистрибьютор по ПФО – компания«Амкадор-Спамаш». По словам директора Сергея Горбаня, они занимаются не толькореализацией продукции, но и её гарантийным обслуживанием.Бренд хрусталя– Мы тоже подумываем об открытии в Нижнем нашегопредставительства, – признается директор ОАО «Стеклозавод «Неман» АлександрСучков. – Регион крупный, промышленный, мы обратили внимание, что у вас полнымходом идёт строительство. Так что наш теплоизоляционный материал точнопригодится.Утеплитель из экологичной стекловаты по итальянскойтехнологии завод начал выпускать год назад. Производство полностьюавтоматизировано. В сутки выпускается 48 – 50 тонн готовой продукции.Но традиционный продукт предприятия – посуда.– Конечно, с Борским стекольным конкурировать нам сложно: унас сохранено ручное производство, и стоимость конечной продукции выше. Но этокасается изделий из стекла, – говорит Александр Викторович. – А вот продукцияиз хрусталя в России практически не выпускается, единственный работающий завод«Первомайский» в Смоленской области. Так что у нас, думаю, хорошие шансы.Забота до резидентов доведёт– Мне очень понравилось, как относится белорусская сторона ксвоим промышленникам, – делится впечатлениям гендиректор нижегородской компании«Пром Инжиниринг групп» Наиль Вагапов. – Мы пообщались с представителямисвободной экономической зоны «Минск» – у них есть предприятия, которые наминтересны. И вообще, они молодцы, понимаете? Они действительно обслуживаютбизнес, не доят его, а… заботятся!По словам главы администрации СЭЗ «Минск» АлександраАхремчика, резиденты освобождаются на определённый срок от налогов на прибыль ина недвижимость, от арендной платы за земельные участки, предоставленные длястроительства и т. д. Благодаря подобным преференциям сегодня в «Минске»работает 119 действующих предприятий из 20 стран мира. Основныегосударства-инвесторы: Россия, Кипр, Великобритания, Германия, Эстония, Латвия,США.Александр Нахаенко, первый заместитель председателя ТПП Беларуси:– Я с Нижегородской областью работаю фактически с 2005 года.и могу сказать, что за последнее время вы очень многого достигли в разныхотраслях, не только в промышленности и в сфере ОПК. Самое удивительное, на этойболотистой земле вы достигли неплохих результатов даже в сельском хозяйстве.Так что очень многому можно поучиться белорусскому бизнесу в вашем регионе. Мыочень рады нашему сотрудничеству, главное – что есть взаимопонимание с обеихсторон.Нам очень понравилась идея проведения круглых столов,которую предложила нижегородская ТПП. Надеюсь, этот формат обсуждения проблем,возникающих в процессе сотрудничества, станет традиционным. а проблемы есть: ипо срокам оплаты, и по задолженностям, и по уплате НДС…В промышленной сфере вы могли бы нам помогать с научнойточки зрения. А в сельском хозяйстве мы могли бы вам помогать в строительствеагрогородков и животноводческих комплексов.Вообще мне кажется, что наше общее сотрудничество в такихобластях, как машиностроение, промышленность, будет двигаться в сторонусоздания крупных консорциумов. Мы же прекрасно понимаем, что пройдёт 10 – 15 лет,и в мире останется, к примеру, всего десяток производителей грузовогоавтотранспорта. Я не исключаю вариантов сотрудничества вплоть до созданияобщего холдинга ГАЗ-МАЗ-МИАСС-КАМАЗ. Может, на этом этапе кажется, что бизнесне сможет договориться, но время пройдёт, и я думаю, что к такой конгломератбудет создан.
