Дубль два
Проект дороги-дублера проспекта Ленина в Ленинском районе готов. Об этом сообщил и.о. директора департамента строительства и инвестиций Нижнего Новгорода Артем Каразановна заседании комиссии гордумы по развитию города, строительству и архитектуре. Проект предполагает три стадии строительства: от ул. Марата до пл. Комсомольской, далее до ул. Новикова-Прибоя и от Новикова-Прибоя до ул. Фучика. Дорогой-дублером проспекта Ленина станет ул.Баумана. На ней будет столько же полос, сколько на самом проспекте. Расширение дороги будет происходить в сторону р. Оки. Собственникам домов частного сектора и временные объекты, что попадают под расширение, будет выплачена компенсация по рыночной цене — по желанию самих граждан это будут либо земельные участки, либо деньги. Строительство дороги-дублера проспекта Гагарина может начаться в 2012 году. Владельцам домов и земельных участков, подпадающих под этостроительство, будет так же выплачена компенсация. В то же время директор департамента архитектуры и градостроительства Нижнего Новгорода Михаил Романычев заявил, что, помимо переселения людей, живущих на данной территории, существует еще и проблема изымания некоторых участков, так как они принадлежат министерству обороны. Однако министерство готово передать этот участок в муниципальную собственность в случае предоставления квартир военнослужащим. На заседании депутат Вячеслав Растеряев выступил с предложением расширить Окский съезд, проезд под виадуком, а также сократить количество остановок транспорта на Комсомольской площади,для чего потребуется строительство пешеходных переходов. При этом, трамвайные пути нужно будет убрать. — При расширении Окского съезда транспорт будет пересекать трамвайные пути. Если мы уберем их, то сможем реализовать этот проект в рамках капитального ремонта, а не нового строительства, ‑считает Вячеслав Растеряев. В свою очередь, депутат Гордумы Александр Перов заявил, что демонтаж трамвайных путей вызовет недовольство жителей Нижнего Новгорода. — Это дешевый, доступный и экологически чистый вид транспорта, — аргументировал свое заявление депутат. По словам директора департамент транспорта и связи Нижнего Новгорода Владимира Грибова, предложение убрать трамвайные пути ранее уже неоднократно озвучивалось. Кроме того, данную тему городской департамент уже обсуждал со специалистами ‑демонтаж трамвайных путей нецелесообразен. — По Молитовскому мосту курсируют несколько трамвайных маршрутов. Среди нихсамый востребованный — маршрут №21. Он связывает некоторые микрорайоны Ленинского района, где трамвай является единственным видом транспорта. Ежедневно по этому маршруту перевозятся по 60 тысяч человек, — сообщил Владимир Грибов. На эту же тему прошло совещание в областном правительстве — расширению Окского съезда быть. К трем существующим полосам прибавятся еще две. По итогам совещания Антон Аверин сообщил, по существующим трем полосам будет осуществляться движение вверх к пл. Лядова. Трамвайные пути останутся на своем месте, а за ними будет проложено еще две полосы, по которым будет осуществляться движение автотранспорта вниз по съезду. Работы по расширению съезда планируется начать в феврале 2011 года, а закончить уже в ноябре того же года. По словам Антона Аверина, по соглашению с администрацией Нижнего Новгорода финансирование работ будет осуществляться из областного и городского бюджетов в соотношении 40 на 60 процентов. В областном бюджете средства на эти цели уже предусмотрены. Заместитель губернатора сообщил, что было рассмотрено более 15 проектов реконструкции Окского съезда. Выбранный проект даст возможность решить задачу расширения съезда, и при этом он экономически выгоден. — Кроме того, этот проект уникален тем, что позволит расширить Окский съезд без внесения изменений в действующую схему движения, — подытожил Антон Аверин.
