Два «капитана» приступили к работе
Два последних теплохода серии универсальных сухогрузов проекта RSD 44, построенных на Окской судоверфи в Навашине специально для Волжского пароходства, после проведения всех необходимых испытаний приступили к работе.В конце прошлой недели теплоходы «Капитан Шумилов» и «Капитан Канатов» встали под погрузку в портуСоликамск Пермского края. На борт оба судна взяли по пять тысяч тоннминеральных удобрений, чтобы доставить этот экспортный груз в портКавказ (Краснодарский край).Серия грузовых теплоходов проекта RSD44 — первая за последние четверть века, построенная на российскихверфях. Головной ее сухогруз «Капитан Рузманкин» был спущен на водув ноябре 2010 года, а последний — «Капитан Канатов» — в январе этогогода.Все десять судов носят имена капитановВолжского пароходства, геройски погибших в Сталинградской битве. И воттеперь, через 70 лет после начала этого великого сражения на Волге, все«капитаны-герои» вновь бороздят российские реки и озера.Грузоподъемность новых судов составляет5,5 тысячи тонн — на 500 т больше, чем у «Волго-Донов». При этом ихгабаритная высота почти вдвое ниже — всего8 метров. Это позволяет сухогрузам проекта RSD 44 свободно проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова (без их разводки), что существенносокращает время доставки грузов.К тому же новые грузовые теплоходымаксимально автоматизированы и оснащены современными винто-рулевымиколонками, дающими высокую маневренность и хорошую управляемость,сообщает пресс-служба Волжского пароходства.
