Эвакуация по-новому
В России заработали новые правила эвакуации автомобилей.Законопроект подготовили из-за массового недовольства водителей действующейсистемой – процедура стала выгодным бизнесом. Теперь у владельцев авто большеправ.Успеть прибежатьПервое. Автомобилисты жаловались, что, даже успеваяподбежать к своей машине, только что погруженной на эвакуатор, ничего не моглисделать. Никакие уговоры, заверения, что машину немедленно отгонят в другоеместо, не помогали: «ласточку» увозили на штрафстоянку. Теперь такая ситуация должнабыть исключена.По новым правилам, если машину ещё не увезли, топодоспевшему владельцу должны её вернуть. Штраф за неправильную парковку (1500рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – 3000 рублей) при этом не отменяется.Важный нюанс: вернут, если эвакуатор ещё не начал движение. Если уже поехал,бежать за ним и кричать «Я здесь, отдайте машину!» бесполезно.Второе. Времени для манёвра у автомобилистов стало больше.Раньше бывало такое: машину увозили на эвакуаторе, а протокол оформлялся заднимчислом, или же сотрудник, выписавший протокол, сразу уезжал, не дожидаясь,когда отправят автомобиль.Вступившими в силу поправками Кодекса об административныхправонарушениях предписано: водитель эвакуатора должен отправляться только скопией протокола на руках, а тот, кто протокол выписал, обязан оставаться наместе, пока машину не увезут.Оформление протокола – это пять-десять минут. Можно успетьприбежать.Третье. Если же те, кто эвакуацией занимаются, процедурунарушили, владелец авто может жаловаться в прокуратуру. В Кодексе обадминистративных правонарушениях есть статья 12.35 «Незаконное ограничение правна управление транспортным средством и его эксплуатацию». Штраф на должностныхлиц – 20 тысяч рублей.Знак: без неожиданностейЧетвёртое. Если власти решили поставить новый знак о запретеостановки, стоянки, то участники дорожного движения должны узнать об этом неменее чем за 20 дней до установки. Информацию предписано размещать в Интернетеи на информационных табло.Пятое. Обсуждался законопроект о запрете эвакуации машин,припаркованных с нарушением требований знаков или разметки, если при этом автореально не мешают движению. От этой новации депутаты Госдумы в итогеотказались. Но был найден компромисс: эвакуировать машину из-под знака можнотолько в том случае, если рядом есть информационная табличка: работаетэвакуатор. Эта поправка должна вступить в силу с 8 августа.Шестое. За незаконное занятие парковочного места дляинвалидов оштрафуют теперь на 5000 рублей.Седьмое. Инспектор останавливает машину, выясняется, что уавтомобилиста нет при себе прав. Тот клянётся, что забыл их дома, в карманедругой куртки, но машину всё равно увозят на штрафстоянку. Или же пугаютштрафстоянкой. Борцы за права автомобилистов усматривали в этом пробеле поводдля вымогания взятки. Теперь закон эвакуацию машин, если владелец забыл права,запрещает. Инспектор проверит по базе: действительно ли водительскоеудостоверение имеется, не лишался ли водитель прав. Если автомобилистудостоверение и вправду просто забыл, его оштрафуют на 500 рублей.На платную парковкуВ Нижнем Новгороде уже в июле должны заработать первыеплатные парковочные места.Пилотный проект – 359 мест до конца этого года: на улицахРождественской и Ковалихинской, у Речного вокзала и на площади Горького.Установят шлагбаумы, информационные табло с данными о наличии свободных мест исемь автоматов для оплаты парковки. Удовольствие обойдётся в 20 рублей в час, с8 часов утра до 20.00 в рабочие дни. В остальное время – бесплатно.За неоплаченную парковку штраф по Кодексу обадминистративных правонарушениях Нижегородской области за «нарушение порядкасоздания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочныхмест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального,межмуниципального и местного значения»: на граждан 1000 – 2000 рублей, надолжностных лиц – 3000 – 5000, на юридических – 9 – 15 тысяч рублей. Для контроляпоставят автомобиль с комплексом фото‑, видеофиксации. Всего власти Нижнегособираются открыть около 3700 платных парковочных мест в 68 точках города.
