Молодежный драйв, полная препятствий трасса и несгибаемая воля к победе – 8 июля на полигоне Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде прошли финальные испытания беспилотных робототехнических систем «РобоКросс-2022». Мероприятие, организованное фондом Олега Дерипаски «Вольное дело» и Горьковским автомобильным заводом, стало уже доброй традицией – в этом году соревнования проходят уже в двенадцатый раз. Их участниками стали семь команд из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Коврова, Ульяновска и Ростова-на-Дону.
- Когда мы только начинали проводить «РобоКросс» 12 лет назад, было довольно много скептиков, - вспоминает управляющий директор Горьковского автомобильного завода Андрей Софонов. - Многие думали, что роботизация и автоматизация - это что-то из будущего, что можно увидеть только в фильмах. Однако прошедшие годы доказали, что мы выбрали верное направление. Мы работаем над созданием автомобилей, оснащенных автоматизированными системами помощи водителю и беспилотными технологиями, работаем над машинами на электрической тяге и водородном топливе. Для всего этого нужны современные технологии, высокоточное и высокотехнологичное оборудование. А значит, нужны и высокопрофессиональные специалисты. И это как раз те ребята, которые занимаются в кружках робототехники, а затем приезжают на «РобоКросс». Это и есть будущие инженеры, которые будут создавать новые автомобили. Многие из участников соревнований прошлых лет уже успешно работают на нашем предприятии.
Все эти дни ребята жили в палаточном лагере на территории полигона, проходили необходимые инструктажи, посещали образовательные программы, устраивали пробные заезды. Кроме того, для них была организована экскурсия на Горьковский автозавод, с которым, возможно, кто-то из участников свяжет свою дальнейшую судьбу. Предприятие является генеральным партнером всероссийской программы «Робототехника», более 80 выпускников которой уже пополнили ряды сотрудников «Группы ГАЗ».
- Программа «Робототехника» сопровождает талантливых ребят, начиная от школьной скамьи и заканчивая работой в инженерных центрах крупнейших заводов, - рассказал главный инженер-конструктор, руководитель направления «Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» Михаил Иванов. - Ее цель - создать нужные условия для ребят, которые любят технику, чтобы они имели возможность применить свои знания. Их интерес мы направляем в русло реальных инженерных проектов. Выпускники программы «Робототехника», которые прошли все эта этапы от «Робофеста» и «РобоКросса», одержали победы в инженерных соревнованиях, теперь трудятся в Объединенном инженерном центре. У нас есть целый ряд инновационных проектов - это и электротранспорт, и беспилотные технологии, и роботизированное направление. Во всех этих направлениях участвуют выпускники наших программ.
В ходе прошедших финальных заездов участники продемонстрировали свои инновационные решения по применению беспилотных технологий, которые могут быть использованы в реальных условиях. Согласно регламенту, разработчики могли представлять как сами беспилотные системы для автономного управления на маршруте, так и системы активной помощи водителю ADAS.
Чтобы продемонстрировать свои успехи, командам необходимо было выполнить ряд заданий на специальной трассе в реальных условиях. Управляемые автономно машины должны были объезжать препятствия, выполнять развороты и другие маневры, распознавать дорожные знаки.
«РобоКросс» – это, в первую очередь, образовательная площадка, - говорит руководитель программы «Робототехника» фонда «Вольное дело» Максим Петров. - И мы нацелены на то, чтобы студенты технических вузов, которые в дальнейшем хотят создавать беспилотные технологии, повышали свои практические и прикладные навыки. Для этого по инициативе Олега Дерипаски и был создан «РобоКросс». Из года в год мы не меняем регламенты, мы смотрим на динамику команд. В этот раз команды начали более тщательно фокусироваться на конкретных задачах системы ADAS - распознавание знаков, парковка и так далее. В этом году эти задачи стали гораздо лучше получаться, потому что ребята стали на них концентрироваться.
Для большинства ребят участие в этих соревнованиях открывает новые перспективы в жизни. Именно здесь они могут попробовать себя в любимом деле, задать все интересующие их вопросы ГАЗовским специалистам самого высокого уровня, а в перспективе и найти работу на высокотехнологичном производстве. К слову, некоторые участники «РобоКросса» уже успешно трудятся на Горьковском автомобильном заводе. И это только помогает им в учебе и в соревнованиях.
- Робототехникой я занимаюсь с 12 лет, - вспоминает участник соревнований команды НГТУ имени Р.Е. Алексеева Дмитрий Шакин. – Поэтому вопрос о выборе профессии не стоял – я с детства знал, куда пойти учиться. А когда стал студентом, меня заметили на Горьковском автомобильном заводе. Сейчас я работаю инженером в Объединенном инженерном центре «Группы ГАЗ», занимаюсь автоматизированными системами помощи водителю. Участие в «РобоКроссе» и работа на ГАЗе в моей жизни дополняют друг друга: здесь я занимаюсь полностью беспилотным автомобилем, а на предприятии – отрабатываю отдельные уровни автономности и датчики.
Стоит отметить, что участие «Группы ГАЗ» не ограничивается одним только проведением соревнований. В течение всего года ребята, участвующие в «РобоКроссе» могут получить консультации специалистов предприятия, гранты на покупку нового оборудования. Победителям робототехнических конкурсов и соревнований ГАЗ дарит автомобили «ГАЗель» для оборудования их беспилотными технологиями.
- Наша команда участвует в испытаниях с 2015 года, - делится капитан команды Санкт- Петербургского электротехнического университета Денис Филатов. - Когда «Группа ГАЗ» подарила нам автомобиль «ГАЗель NEXT» - это дало большой толчок в развитии направления автоматизации в нашем университете и вызвало огромный энтузиазм у студентов. Мы приехали и сказали: «Вот у нас есть машина, давайте делать из нее беспилотник». Также фонд Олега Дерипаски «Вольное дело» нам ежегодно помогает с транспортировкой «ГАЗели». Это тоже важный момент, поскольку автомобиль модифицированный, то на него нельзя повесить номера и ехать по трассе. И из Питера сюда он едет на автовозе. Это определенные сложности, с которым нам помогает фонд. За все это мы очень благодарны.
С каждым годом не только навыки команд становятся все совершеннее, но и маршрут становится все сложнее: огромные бочки в качестве препятствий, дорожные барьеры, парковка в труднодоступных местах, извилистая трасса, добавляет сложностей и удушающая июльская жара. В этот раз задача распознавания объектов осложнялась и огромным облаком пыли, которая вздымалась в воздух после каждого проезда. Как пояснили организаторы, участники должны быть готовы к любым условиям, если они стремятся создать беспилотник для реальных дорог. И они действительно оказались готовы.
Лидерами оказались студенты Ульяновского государственного технического университета.
- Конечно, мы очень рады победе, - поделился эмоциями капитан команды Ульяновского технического университета Роман Житков. - В прошлом году мы работали, в основном, над управлением отдельными деталями: педалями, рулем, сигнализацией. И увидели, что это работает достойно. Сегодня мы представляем уже более высокоуровневое решение. Огромное спасибо «Группе ГАЗ» за поддержку в оснащении нашей «ГАЗели» новой навигационной системой. Благодаря такому крутому навигатору мы достигли более высоких результатов в исследованиях и испытаниях беспилотного транспорта. Для нас участие в этих испытаниях - это бесценный опыт, возможности карьерного роста и интеграция всех этих разработанных решений в готовые коммерческие продукты. После прошлогодних соревнований «РобоКросс» нами заинтересовался потенциальный заказчик, который хочет, чтобы ему автоматизировали процесс движения сельскохозяйственной техники. Сейчас идут поиски спонсоров и подготовка технической документации. Благодарим также Фонд «Вольное Дело» и его основателя Олега Дерипаску за образовательную программу «Робототехника» и превосходную организацию соревнований «РобоКросс»!
Конкретно
Кто стал победителем «РобоКросса-2022»?
1 место – команда Ульяновского государственного технического университета
2 место – Ковровская государственная технологическая академия имени В.А. Дегтярева
3 место – Донской государственный технический университет
Автор: Юлия Василишина