ГЧП на мост
В числе четырех знаковых проектов, представленных делегацией Нижегородской области на недавней Международной выставке коммерческой недвижимости МИПИМ-2011 в Каннах, был и мостовой переход через Волгу в районе поселка Подновье с эстакадным выходом в районе Казанского шоссе. Когда конкретно регион получит эту долгожданную переправу, сказать пока не может никто — для начала необходимо найти инвесторов. А на эти цели требуется ни много ни мало 40 миллиардов рублей. Однако уже сейчас можно говорить о том, что мост в Подновье решит массу транспортных проблем не только жителей Нижнего Новгорода — он должен обеспечить связь центральных областей Приволжского федерального округа с северными регионами России. Возведение мостового перехода является частью крупномасштабного проекта по строительству южного обхода Нижнего Новгорода. — Это очень мощный проект, и осуществляться он будет совместно с Внешэкономбанком на основе государственно-частного партнерства, — заявил в Каннах заместитель губернатора Дмитрий Сватковский. Строительство моста в районе Подновья входит в концепцию развития дорог и мостов в Нижнем Новгороде и области. Его возведение станет лишь первой очередью комплекса работ. Планировалось, что финансирование строительства первого пускового комплекса составит 14 миллиардов рублей. Проект предполагает также создание транспортной развязки в районе поселка Подновье с выходом на набережную Гребного канала. Вторая очередь проекта – строительство дороги-обхода Бора стоимостью 4,5 миллиарда рублей. Третья очередь предполагает строительство дороги от моста в Подновье в сторону Большой Ельни через Афонино, на что потребуется еще 1,6 миллиарда. Концепция строительства четвертой очереди подразумевает создание автодороги от Подновья до Молитовского моста через микрорайон Верхние Печеры в Нижнем Новгороде. Стоимость данного этапа проекта – 8,5 миллиарда. Чтобы представить, как будет выглядеть мост, достаточно взглянуть на его эскизный макет. Общая длина перехода — 4,7 километра (русловая часть — 2,4 километра). Мост будет четырехполосным (ширина каждой полосы — 3,75 метра), причем по нему можно будет развивать скорость до 100 километров в час. Стоит заметить, что движение по мосту будет платным. Построить мост обещают за пять лет. К слову, прогремевший на всю страну «танцующий» мост в Волгограде, пущенный в эксплуатацию в октябре 2009 года, строили аж 12 лет. Правда, он несколько длиннее своего нижегородского «собрата» и имеет протяженность 7,11 километра. Дело осталось за малым — найти деньги. По некоторым сведениям, менеджер по развитию международного бизнеса французской компании «Легис» Жиль Пекко заявил на МИПИМе, что презентация нижегородцев произвела на него впечатление. Но окончательного согласия вложить свои средства французы пока не дали.
