И камеры всевидящее око

Введение с 1 июля 2009 года новых правил лицензирования автошкол может привести к сокращению их числа вдвое. С таким прогнозом выступил позавчера на встрече с журналистами старший инспектор отдела экзаменационно-регистрационной деятельности УГИБДД области Сергей Костерин. Причиной таких изменений, по его словам, может стать ужесточение требований к материальному оснащению школ обучения водителей автотранспортных средств. Отныне для получения лицензии автошкола должна иметь автодром площадью не менее 1 гектара со светофором, с имитацией железнодорожного переезда, разметкой и диспетчерским пунктом. Контроль поведения обучаемого будет осуществляться с помощью спецаппаратуры, включая камеры для аудиовизуального наблюдения. Словом, в сфере подготовки водителей грядет техническая революция, и нешуточная. Коснется она так или иначе всех 180 действующих в области школ подготовки водителей . Едва ли все они смогут в дальнейшем соответствовать ужесточенным критериям. Кое-кому, по мнению майора Костерина, придется свернуть свою деятельность. Возможно, это и к лучшему. Ведь автошкол нынче расплодилось множество, только за 2008 год в Нижнем Новгороде их количество выросло с 36 до 78. Прорыв в деле модернизации процеесса обучения может произойти уже в конце нынешнего года. На это время запланировано окончание сооружения в Нижнем Новгороде автоматизированного автодрома для экзаменовки водителей, прошедших курс обучения в автошколах. Строится он в Канавинском районе на территории авторынка «Московский». Площадь автодрома составит 4 гектара, он будет оснащен в полном соответствиии с новыми правилами лицензирования автошкол. Выпускников школ будут экзаменовать с использованием современных аппаратно-программных комплексов, позволяющих проводить психофизическое тестирование. — Все это поможет исключить субъективный фактор при экзаменах, — сказал Сергей Костерин, — после испытания диспетчерский пункт выдаст распечатку протокола со всеми результатами, полученными автоматизированной системой контроля. Подобные автодромы уже опробованы в пилотном порядке в Челябинской области и Краснодарском крае. Их применение позволило существенно повысить качество подготовки водителей. И как следствие снизить количество дорожно-транспортных происшествий. На это, в конечном счете, и нацелены новые правила от 1 июля. Но не приведут ли новшества к существенному удорожанию услуг по обучению водителей? Также участвовавшая в пресс-конференции Елена Апутина, директор областного Центра лицензирования и мониторинга образования, считает это возможным, но не фатальным. По ее словам, прогнозы взвинчивания платы за обучение до 34 000 рублей уже были, но не подтвердились. Сдерживанию дороговизны способствует и падение доходов населения, связанное с кризисом. Количество граждан, желающих получить права, в последне время резко пошло на убыль, что не могло не сказаться и на стоимости обучения. Конкуренция-то в этом секторе рынка услуг большая! Тот же фактор повлияет и на загруженность строящегося автодрома «Московский». К тому же его проектная пропускная способность очень велика, до 60 человек одновременно. Так что очередей на экзаменах не будет.