Иномарки массового спроса производятся в России
Нижегородский рынок иномарок демонстрирует внушительный рост. За три квартала текущего года продажи новых автомобилей выросли более чем в полтора раза – главным образом за счет зарубежных моделей, собранных на российских предприятиях. Рост на фоне дефицита По объему продаж новых иномарок Нижегородская область входит в первую десятку российских регионов (см. таблицу 1). Особенно популярны у нижегородцев иномарки российской сборки. Самые дешевые версии таких машин покупатели готовы ждать по нескольку месяцев, а некоторые — даже больше года. Например, заказанный сегодня Renault Sandеro дилер сможет выдать клиенту лишь в феврале 2012. Volkswagen Polo sedan придет к заказчику через 10 месяцев. Чемпионом листа ожидания стал Hyundai Solaris: очередь на эту модель в базовой комплектации растянулась до полутора лет. Обладателем более дорогих версий можно стать с задержкой в месяц-полтора. В свободной продаже у дилеров только близкие к топовым комплектации. Очереди за бюджетными иномарками характерны для российского рынка и во многом обусловлены политикой автоконцернов. В общем объеме производства самые дешевые версии автомобилей занимают мизерную долю в 1 – 2 процента. Получить их хотят многие покупатели, но удается далеко не всем. Как рассказал директор по продажам ГК «Агат» Владимир Высоцкий, при ценах на Solaris от 399000 до 604000 рублей основные продажи этой модели сосредоточены в диапазоне 500 — 600 тысяч. Что, впрочем, не помешало ей стать самой продаваемой иномаркой в России вообще и в Нижнем Новгороде в частности. В десятку наиболее популярных легковых автомобилей входят также Renault Logan, Ford Focus, Kia Rio, по три модели Lada («семерка» «Калина», «Самара») и Chevrolet (Aveo, Lacetti, Niva). Покупатели разбогатели на сто тысяч Представители дилерских компаний говорят о смещении массовых продаж в сторону более дорогих моделей как о тенденции рынка. Еще в начале года самыми продаваемыми в Нижнем Новгороде считались автомобили стоимостью до 500 тысяч рублей, теперь — до 600 тысяч. Купить иномарку по цене до полумиллиона рублей становится все сложнее. Автомобили дорожают, во-первых, из-за инфляции и колебания курсов валют. Во-вторых, даже в базовые комплектации производители включают все больше современных систем, говорит директор по продажам автосалона «Луидор-Авто» Сергей Шапиро. Требования покупателей к безопасности и комфорту автомобилей тоже растут, добавляет он. И, наконец, смещению массовых продаж в более дорогой сегмент способствовала государственная программа льготного автокредитования, под которую попадают произведенные в России автомобили стоимостью до 600 тысяч рублей. Государство должны заменить производители Стартовавшая в 2009 году как мера поддержки спроса на автомобили российского производства, эта программа стала самой востребованной на рынке. По оценкам автодилеров, сейчас почти половина новых автомобилей в Нижнем Новгороде приобретается в кредит. Примерно треть выдаваемых банками автокредитов субсидируется государством. Несмотря на очевидный успех программы государственного субсидирования автокредитов, продолжать ее в следующем году не планируется. Для конечного потребителя это обернется ростом ставок по банковским кредитам. Для сравнения: у Сбербанка средняя ставка по автокредитам в рамках госпрограммы составляет 3,25 — 8,5% годовых, а по обычным колеблется от 8,7% до16,5%. Однако на продажах иномарок это не особенно отразится, полагают автодилеры. Многие зарубежные автоконцерны стимулируют спрос на свою продукцию за счет собственных субсидий. — Пока действовала госпрограмма, автопроизводители пользовались этим, экономя собственные средства. После ее завершения они начнут более активно предлагать свои программы кредитования, — считает Владимир Высоцкий. Макроэкономические факторы гораздо важнее для рынка, чем завершение программ господдержки, соглашается директор Национального агентства промышленной информации Татьяна Арабаджи. — Нестабильная финансовая ситуация в США, европейских странах ведет к удорожанию кредитных ресурсов. В этом году для российских банков они уже подорожали на 0,5%, — поясняет она. – Пока это не отразилось на стоимости автокредитов. Что будет дальше – посмотрим.
