Из Москвы в Казань, минуя Нижний
Из Москвы в Казань, не заезжая в Нижний, не простаивая в многочисленных пробках на улицах волжской столицы? Давняя мечта водителей осуществилась — во вторник 30 сентября открыто движение на участке второй очереди Южного обхода города.Обращаясь к строителям, всем собравшимся на виадуке в точке пересечения новой дороги с магистралью Р‑158 Нижний — Саранск, губернатор Валерий Шанцев сказал:- По расчетам специалистов, ежедневный транзитный поток на нижегородском участке автодороги в этом направлении составляет ориентировочно 45 тыс. автомобилей. С вводом Южного обхода весь транзитный транспорт пойдет в обход города. Это приведет к снижению нагрузки на автотранспортную систему Нижнего Новгорода транзитным транспортом, улучшению экологической обстановки в городе-миллионнике, к сокращению экономических издержек перевозчиков.Полпред президента в Приволжском федеральном округе Григорий Рапота, поблагодарив губернатора за эффективную работу по привлечению средств на строительство объекта из федерального бюджета, заметил:- Казалось бы, сейчас легко говорить о выделении 3,5 млрд рублей, однако нужно суметь объяснить и доказать важность строительства такого объекта.Действительно, при том, что в стране множество недостроенных, а то и вовсе непостроенных дорог, в которых так нуждается растущая экономика, губернатор сумел убедить вовсе нещедрые для отечественных просителей финансовые власти финансировать возведение такого важного для нашей области объекта в полном объеме. Стоимость строительства второй очереди составила 3 млрд 558 млн рублей, из которых 90 проц. выделялось из федерального бюджета, а 10 — из областного.Строительство автомобильной дороги М‑7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода ведется уже более двадцати лет в три очереди. Первая очередь протяженностью 16,2 км была введена в эксплуатацию в 1993 году и соединила трассу Москва — Н. Новгород с автомобильной дорогой Н. Новгород — Касимов. Вторая очередь протяженностью 14,35 км соединяет автомобильные дороги Р‑125 Н. Новгород — Касимов и Р‑158 Н. Новгород — Саранск. Как отметил Валерий Шанцев, строительство каждой очереди решает проблему разгрузки областного центра. После ввода в эксплуатацию первой очереди транспорт, который шел из Москвы в касимовском направлении, был выведен из города. Ввод в эксплуатацию второй очереди позволит освободить город от автомобилей, которые идут из столицы на Саранск. Более того, чтобы хотя бы легковые машины и легкие грузовики смогли проходить из Москвы в Казань и далее на восток, дорожники возвели трассу-времянку. Она соединяет вторую очередь с участком Казанского шоссе, идущим в обход Кстова.Через три года, когда, по планам, завершится строительство третьей, завершающей очереди Южного обхода, времянку разберут.Кстати, ранее предполагалось закончить работы на обходе только в 2013 году. Нона втором Международном форуме «Транспорт России» полгода назад в Сочи губернатор Валерий Шанцев договорился с министром транспорта РФ Игорем Левитиным об ускоренном финансировании их федерального бюджета.
