Как мы ездили на юг
Ну почему у нас в России нельзя отдохнуть по-человечески?А если более-менее повезет с отдыхом, то дорога вспоминается какстрашный сон. Именно путешествие на юг по железной дороге этим летомстало настоящим адом для нижегородок Юлии и Елены и их детей. «Словно скотину грузят!» — Пятого июля мы с детишками на перроне ждали проходящий поезд Киров — Адлер, — начинает рассказ Юлия. — Но,как выяснилось, нам предстояло ехать в одном из восьми прицепныхвагонов, составлявших чуть ли не половину поезда. Последний вагон дажене поместился на перроне. Чтобы попасть в него, людям пришлось идти по рельсам. Торопились, ведь в руках куча багажа, почти все с ребятишками (на юг обычно едут семьями). Юлия везла в коляске двухлетнююдочку. Преодолев путь по рельсам, пришлось карабкаться вверхпо ступенькам или проходить через соседний вагон. И все это в ранищу — в 4.20 утра! — Словно скотину грузят! — не удержался один из пассажиров. Дальше — хлеще. Вагон столетней давности. — На улице — жарища невыносимая, а вентиляция не работает, — вступает в разговор Елена, в студенческиегоды работавшая проводницей на железной дороге. — Я имею в виду некондиционеры, а именно элементарную, положенную летом вентиляцию. Окнане открываются, холодной воды нет, только кипяток в бачке… Ночной шок Ночью женщины, проснувшись от плачамалышки, услышали стоны на соседней полке. Взглянули, а 17-летнейдевушке наверху стало плохо. Видимо, тепловой удар. Она начала терятьсознание, появились судороги. Ее мать рыдает, молит о помощи. Пассажирысорвали стоп-кран, попросили проводницу позвать начальника поездаи вызвать «скорую помощь». — Он пришел, посмотрел и… решил, что ничего страшного, поезд поедет дальше, а врача вызовут на следующей станции через — 1,5 часа! — даже спустя время женщины не могут унять волнение. — Слава Богу, что ехалмужчина-военный. Он начал оказывать первую помощь: девушку вынеслив тамбур, устроили сквозняк, приподняли ей ноги, постоянно меняли мокрую повязку на голове. Врача так и вызвали лишь на следующей станции.А если бы все кончилось трагедией? Стоянка 2 минуты Отдохнули мамы с детьми неплохо. Одного боялись — обратной дороги. Возвращались на том же злосчастномкировском поезде, садились в Лазаревском, где стоянка всего 2 минуты.Уведомить пассажиров о прибытии должны были за 15. — Мы поинтересовались в справочной,на какой путь прибудет состав, — вспоминает Юля. — Но от насотмахнулись: «Не мешайте работать». О номере платформы, на которую прибудет состав, сообщили, когда он уже стал виден. — Люди побежали на другой путь, — говоритЕлена. — Детей буквально кидали на рельсы, чтоб успеть. Проводникине пускали в другие вагоны, хотя при такой короткой стоянке это правило. Когда мы оказались на местах, нас трясло. Дома Юлия после перенесенного стресса заболела. Весь отдых после путешествия по российской железной дороге пошел насмарку. Даже не извинились Возмущенные Юлия и Елена обратилисьс жалобами на горячую телефонную линию РЖД. Почему женщин с малымидетьми не предупредили еще в кассе о таких нечеловеческих условиях проезда? Зная это, они бы отказались от услуги. Почему знакомая, ехавшая на юг в вагоне того же 3П класса, но в поезде, сформированном полностью в Нижнем, путешествовала в совершенно других условиях? Женщинам лишь циничнозаметили: «За такие малые деньги (женщины заплатили более 15 тысячрублей плюс 800 рублей страховки в один конец. — Авт.) вы хотите комфорта?» И если после жалобы по поводу запоздалогообъявления посадки в Лазаревском Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов хотя бы извинилась, то ОАО «Федеральнаяпассажирская компания» (Горьковский филиал) посчитало, что нарушенийне было. Крайними оказались стрелочники, то бишь проводники вкупес пассажирами. Хотя ответить должен тот, кто выпустил подобные вагоныв путь.Компетентно Светлана Берлова, и.о. начальника Горьковского территориального отделаУправления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту:— Согласно п.5.1.76 СП 2.5. 1198 – 03«Санитарные правила по организации пассажирских перевозок нажелезнодорожном транспорте», «в пути следования пассажиры должны бытьобеспечены охлажденной кипяченой либо бутилированной водой». Также всоответствии с п.5.1.80 СП 2.5.1198 – 03: «В вагонах с принудительнойвентиляцией и с установками кондиционирования воздуха вентиляция должнаработать непрерывно в автоматическом режиме в зависимости от температуры воздуха в вагоне». Этот материал газета направит руководству ОАО «Федеральная пассажирская компания» (Горьковский филиал).
