Кому это надо?
Заглянула намедни на официальный сайт администрации Нижнего Новгорода, в раздел «Большой муниципалитет». Признаюсь, на сей разлюбопытство мое тревожила не новая порция народных идей, поданныхв рамках вышеупомянутого проекта, а то, как на них реагируют горожане. Проще говоря, захотела узнать итоги голосования за то или иноепредложение. И что же выяснилось? А выяснилось печальное. Число самихидей намного превышает число тех, кому они интересны… Ну вот смотрите: в последнем голосовании приняли участие 111 человек, «подсказок» же власти набралось уже больше 400. А ведь популярность того или иного предложения вполне может поспособствовать ускорению рассмотрения возможности его исполнения. Больше всех голосов (20,72 проц.)набрала просьба Инны Тепляковой установить светофор около жилых домов№ 1, 2, 3, 4 по улице Пролетарской в Канавинском районе. Именно там находится нерегулируемый пешеходный переход на стыке третьего и четвертого микрорайонов Мещерского озера. Достаточно активно поддержали нижегородцы и идею Николая Краснова о создании системы велосипедного движения в Нижнем Новгороде. Николай Владимирович — один из самых опытных активистов «Большогомуниципалитета», принимавший участие в круглом столе, посвященномоптимизации дорожно-транспортной инфраструктуры. Поэтому к делу подошел, как всегда, серьезно: не просто высказал пожелание, но и нарисовалкарту-схему системы, за которую ратует. — Пересесть с автомобилей на велосипеды (в теплое время года) хотят многие нижегородцы, — считает он. — Но в городе этому есть несколько преград. В частности, отсутствие специальных велосипедных дорожеки маршрутов, специальных площадок для парковок. Можно, например,оборудовать Большой велосипедный маршрут, проходящий под мостами,из Щербинок‑2 (НИИИС) до Верхних Печерпо берегу, соответственно, сначала Оки, а затем Волги. Две полосы в одну сторону, две — в другую. Маршрут по «бетонке» выложить брусчаткой иликачественным асфальтом. В некоторых местах, видимо, будет необходимо сделать объезды. С целесообразностью этой идеи согласились 10,81 проц. опрошенных. Вообще, дорожно-транспортная темазвучит в предложениях участников проекта достаточно часто. Особеннопедалирует ее Максим Пронин. Например, предлагает соединить улицуПушкина с улицей Бекетова. По его мнению, это позволит дублировать вечно плотно заполненный транспортом проспект Гагарина на участке от Белинкидо Бекетова. И речь-то идет о каких-то 200 метрах асфальта. Ввести электронную систему учета пассажиропотока — тоже его идея. Для этого необходимо оснастить весь муниципальный транспорт специальными датчиками.Полученная картина поможет определить наиболее загруженные отрезкимаршрутов для пересмотра схемы движения. Этот вопрос, кстати, приобрелв последнее время достаточную актуальность: после повышения платыза проезд многие пассажироперевозчики заскучали: оказалось, что ихмаршруты не такие уж и востребованные и вполне «перекрываются» более дешевым электротранспортом.
