Кризис боится тех, кто работает
В Нижнем Новгороде прошла региональная конференция «Нижегородская область: выход из кризисного пике», в работе которой приняли участие представители региональной и муниципальной исполнительной власти, общественных организаций, руководители промышленных предприятий. Взгляд на ситуацию в реальном секторе экономики области у большинства собравшихся оказался схожим: да, промышленность постепенно начинает выбираться из того тупика, в котором она находилась по весне, но до полного выздоровления еще очень далеко. Людей — во главу угла Поговорить о кризисе и разойтись — занятие неблагодарное. А вот предложить конкретные меры по выходу из него, в том числе и в виде государственной поддержки региональных предприятий — совсем другое дело. В целом таких предложений на конференции звучало немало. Министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев подробно остановился на экономических показателях основных отраслей промышленности. Но главное, что звучало в его словах, — это проблемы конкретных людей, которые в условиях кризиса начали было терять почву под ногами. Невыплата зарплат, сокращения — ситуация порой доходила до критической, но сейчас пик неплатежей и массовых увольнений пройден. — Больше всего, конечно, беспокоит социальная обстановка на ГАЗе, — посетовал Николай Петрович. — Там больше всего народу попало под сокращение. Это легко объяснимо: объемы выпускаемой предприятием продукции упали на 75 процентов по сравнению с прошлым годом, пришлось руководству принимать кардинальные меры в плане оптимизации производственного процесса. Еще раз напомнил Николай Сатаев и о двух постановлениях областного правительства, которые будут способствовать подъему нижегородского автопрома. 250 миллионов рублей выделено исполнительной властью на возмещение убытков автовладельцам, которые готовы поменять старый ГАЗовский автомобиль на новый. Каждый из них может рассчитывать на 50 тысяч рублей из областной казны, и программа эта уже начала работать. Около сотни предприятий в области были тесно «завязаны» на Горьковский автозавод, проблемы с началом кризиса начались и у них. Кредиторская задолженность была существенная. Сейчас ситуация стабилизируется, многие партнеры ГАЗа сумели переориентироваться на выпуск других видов продукции. Яркий пример тому — Заволжский моторный завод. Во многом благодаря усилиям исполнительного директора ЗМЗ Константина Рухани завод начал выпускать продукцию для иномарок, работать на вторичный рынок автозапчастей. На Заволжском моторном ни сокращений нет, ни задолженностей по зарплате. Умелый менеджмент — очень большое дело в кризисных условиях. По словам Николая Сатаева, правительство Нижегородской области совместно с федеральными структурами активно занимается сейчас проблемами занятости в регионе. В частности, программа опережающего обучения идет полным ходом, федеральные средства на эти цели пришлись как нельзя кстати. К тому же власти оказывают всяческую помощь в переезде тем, кто в поисках работы готов отправиться в другие регионы. Под гарантии областного правительства ряд предприятий получили кредиты в коммерческих банках — это тоже важный шаг в деле «разруливания» кризисных процессов. Эта мера в значительной мере способствовала возрождению ряда производств. Николай Сатаев прогнозирует, что если индекс физических объемов производства за январь-сентябрь был близок к 70 процентам по сравнению с тем же периодом года прошлого, то к концу 2009-го он должен вырасти до 80 процентов. Конечно, на прошлогодний уровень выйти не удастся, но динамика чувствуется.- Кризис показал, в первую очередь, слабые места руководителей отдельных предприятий, — убежден министр промышленности и инноваций. — А основные направления, на которых необходимо работать в ближайшее время, — это развитие инвестиционной и инновационной деятельности, а также подготовка кадров. О ситуации в областном центре рассказал Владимир Белявский, директор департамента экономики, планирования и предпринимательства администрации города Нижнего Новгорода. По его словам, за первые 9 месяцев года в экономике города произошли серьезные структурные изменения. Если раньше погоду делали отрасли тяжелой промышленности, то сейчас на лидирующие позиции вышли транспорт и связь. И это не может не огорчать. Даст бог, не доживем до того, когда на первом месте окажется торговля. Увы, все идет именно к этому — уже сейчас торговых площадей в Нижнем Новгороде более чем в два раза больше, нежели в советские времена… Касаясь проблемы безработицы в городе, Владимир Белявский заметил, что вакансий в Нижнем Новгороде даже больше, нежели безработных. Вот только в другом беда — в качестве этих вакансий. Высококвалифицированных технических кадров днем с огнем не сыщешь…Экономика требует модернизации Интересным получилось выступление генерального директора Нижегородской ассоциации промышленников и предпринимателей Валерия Цыбанева. — Экономика Нижегородской области всегда базировалась на промышленности, — сказал он.- А промышленность очень уязвима в условиях кризиса. Тем более те предприятия, которые выпускают сложнейшую технику — самолеты, суда, автомобили. Таких предприятий у нас, сами знаете, немало. А вот сырьевых ресурсов нет. Конечно, есть два пути выхода из кризиса. Первый — сидеть и ждать, когда баррель нефти будет стоить 100 долларов, чтобы жить, как раньше. Но такой путь нам не подходит. Нужно идти по пути модернизации нашей экономики, поддерживать ее реальными вливаниями, стимулировать за счет инвестиционной составляющей. Кредиты ни в коем случае не должны быть «привязаны» к уровню инфляции, они должны быть «длинными». И ресурсы в стране для этого есть. Нашлись же деньги, чтобы «накачать» банковский сектор… Надо не увеличивать налоговое бремя на предприятия, а снижать его. Преимущество России — дешевые нефть, газ, энергоресурсы. Почему же мы это не используем во благо? Конечно, наши предприятия все равно выживут, и экономику мы после кризиса восстановим. Но вот какими усилиями?.. По словам Валерия Цыбанева, потери этого года в экономике сопоставимы разве что с серединой 90‑х годов, когда страна только училась жить в рыночных отношениях. Но есть и одно отличие: сейчас предприятия уже не плывут по воле волн, а сами составляют антикризисные планы, пытаются искать новых партнеров, новые подходы к оптимизации производства, сокращают энергозатраты, ищут, где еще можно реализовать свой производственный потенциал. Взять, к примеру, ГАЗ, который принял решение выпускать «ГАЗели» эконом-класса, стоимость которых не превышает 250 тысяч рублей. Или завод «Красное Сормово», осваивающий выпуск новых видов танкеров и не прекращающий искать новые рынки сбыта…Лес кормит северные районы Много внимания на конференции было уделено развитию лесной отрасли Нижегородчины. Это не случайно. Северные районы только благодаря лесу и живут. Но живут они пока не очень хорошо. Как сказал заместитель министра экологии и природных ресурсов Нижегородской области Александр Орнатский, объемы заготовок леса в последнее время только снижаются. Главная причина — падение потребительского спроса на древесину, на целлюлозно-бумажную продукцию. Однако существует программа развития лесной промышленности в регионе, намечены шаги по преодолению кризиса в отрасли. Заместитель министра уверен: повышение эффективности использования лесов возможно лишь с помощью внедрения современных методов управления и модернизации лесопользования. В числе антикризисных мер также — обновление технологий и парка техники для лесодобычи, которая уже изношена до предела. Лесозаготовительную технику арендаторам правительство области предлагает приобретать в лизинг. — Девять договоров сублизинга уже заключено, — доложил Александр Орнатский. — В соответствии с ними лесными хозяйствами техника уже получена. Заявки подали еще семь предприятий области. Чтобы эта программа пользовалась еще большей популярностью, в правительстве Нижегородской области сейчас находится на рассмотрении проект нормативного документа, который позволит лесозаготовителям получать компенсацию до 80 процентов при приобретении техники в лизинг. К тому же и искать эту технику не надо далеко за пределами Нижегородской области, у нас есть свой завод, который ее выпуск давно освоил — завод «Техносервис». Генеральный директор группы компаний «Техносервис» рассказал, как на предприятии инновации внедряются в промышленное производство. Завод, основанный в 1992 году и специализирующийся на разработке и производстве спецтехники для рудно-шахтной и угольной промышленности, решил расширить ассортимент выпускаемой продукции. Когда стало очевидным, что развитие лесной промышленности определено правительством как одно из приоритетных направлений развития экономики, завод со второй половины 2008 года начал вести опытно-конструкторские работы по изготовлению опытного образца транспортного средства по перевозке сортиментов «Форвардер». Такая машина просто необходима при заготовке древесины по так называемой сортиментной или скандинавской технологии, по которой работает вся Европа. «Форвардер» в состоянии осуществлять сбор, подсортировку и доставку сортиментов от места заготовки до промежуточного склада. Эта машина, по словам генерального директора группы компаний, принципиально меняет подход к лесозаготовке и позволяет лесопромышленникам в значительной степени увеличивать объемы производства, улучшая при этом условия труда операторов. К тому же стоимость «Форвардера» приблизительно на 30 процентов ниже, чем цена на зарубежные аналоги. Разве это не прекрасный пример того, как можно и нужно работать в условиях кризиса? Может, начать поменьше говорить о нем и побольше делать?
