«Курск»: прошло десять лет

На аллее Героев мемориального комплекса «Марьина роща» по инициативе Нижегородского регионального отделения общероссийского Движения поддержки флота прошел траурный митинг, посвященный памяти экипажа К‑141 «Курск». 11.28 12 августа 2000 года… С этой минуты начался отсчет трагедии, всколыхнувшей тогда не только всю страну, но и мир. Огромная современная субмарина с уникальным по выучке экипажем, 118 человек, на дне Баренцева моря… Подводный флот страны не знал катастрофы такого масштаба. Отчаяние родных и друзей подводников, да и миллионов людей, сменялось надеждой на спасение. Искорки надежды, сталкиваясь с неумением, нерасторопностью властей, гасли с каждым часом, с каждым днем… По традиции в «Марьину рощу» в этот день пришли не только родные погибших на «Курске» моряков, но и их друзья, ветераны-подводники всех поколений. В нижегородской земле из 118 человек экипажа «Курска» покоятся пятеро: капитан-лейтенант С.Н. Любушкин, старший мичман Е.Ю. Горбунов, старший мичман В.В. Свечкарев, мичман М.А. Белов, старшина 1‑й статьи В.С. Садовой. Невыносимо тяжело смотреть, как мать кладет на мраморный памятник своему сыну красные гвоздики. Сын Валентины Ивановны Свечкаревой Володя навеки остался 27-летним. — Он приезжал к нам в отпуск с женой Юлей и сыном Ваней незадолго до гибели, — рассказалаего сестра Елена. — Кто ж мог тогда подумать, что мы увидим его в последний раз… Кто-то из подводников принес на кладбище альбом с фотографиями экипажа «Курска». На первых страницах — свадебные снимки. Какие у всех их были красавицы невесты… Вот фотографии за дружеским столом. Вот они в походе, на боевом дежурстве. Они всегда были вместе, в жизни и в смерти. Экипаж, одна семья… На мраморе мемориального комплекса выбиты слова: «Нигде нет и не может быть такого равенства и братства перед мукой смерти, как у экипажа подводной лодки, где либо все погибают, либо все побеждают». Капитан 1‑го ранга запаса Виталий Антоневич много лет служил подводником на Северном флоте. — Мне довелось побывать на «Курске, когда его подняли. Невозможно описать отсек, где произошел взрыв. Это был огненный смерч, сжигавший металл… Автору этих строк тоже довелось видеть мертвый «Курск» на заводе «Нерпа», когда его искореженный взрывом корпус резали на металлолом. Что же тогда могло остаться там от людей… — Страшная смерть, — сказал Виталий Антоневич. — Наверное, только подводник может по-настоящему представить себе, как умирают в огне и в морской пучине одновременно, без малейшей надежды на спасение. — Мы верим в то, что отец наш небесный утешает их в своей вечной обители, — сказал на панихиде по погибшему экипажу «Курска» протоирей Сергий Матвеев. Но утешения нужнее живым. А еще важней всем нам знать и быть уверенным, что подобные катастрофы на российском подводном флоте больше не повторятся. В августе 2000 года страна несколько дней жила в ожидании, что вот-вот подойдут спасатели и поднимут уцелевших моряков. Спасательные службы флота оказались тогда просто не готовы. Современной техники не было. Водолазов-глубоководников и оборудование для погружений пришлось «выписывать» из Норвегии. Что изменилось на флоте с тех пор? «Выводы, безусловно, были сделаны, и на приобретение спасательного оборудования, в том числе и за рубежом, для ВМФ были затрачены значительные средства, — рассказывает эксперт Центра анализа стратегий и технологий. Михаил Барабанов. — Кроме этого, начата программа строительства четырех больших спасательных судов проекта 21300, головное судно «Игорь Белоусов» строится на Адмиралтейских верфях». Правда, когда новые суда встанут на дежурство, никто точно не скажет. А пока нынешний состав аварийно-спасательных сил флота стремительно сокращается. Не стало уникального спасательно-подъемного судна «Карпаты». В прошлом году его списали на металлолом. «Карпаты» могли поднимать со дна подводные лодки небольшого водоизмещения на борту судна находился глубоководный водолазный комплекс. Причём перед списанием судно несколько лет стояло в ремонте, на который были потрачены сотни миллионов рублей. Всего же с 2000 по 2010 год из состава ВМФ были выведены около 20 спасательных судов различных классов. Из новых флот за 10 лет получил только одно небольшое водолазное судно. Импортным спасательным оборудованием, которое уже закуплено для флота,зачастую просто не умеют пользоваться. Так что случись еще одна такая трагедия, не дай бог, и опять придется обращаться к норвежцам. До сих пор не утихают споры о причинах катастрофы на «Курске». Есть официальный отчет в 2000 страниц, опубликованный в 2002 году генпрокурором. Устиновым, но есть и другие версии, и некоторые из них — политические. Узнаем ли мы когда-нибудь настоящую правду — неизвестно. О гибели «Курска» написаны тысячи статей, несколько книг, сняты документальные фильмы, написано десятка полтора песен, в Австралии поставлен спектакль, даже китайский поэт Мао Сю-пу написал цикл стихов «Погребальные песни «Курску». В стране возведено несколько мемориальных комплексов в разных городах, где жили члены экипажа «Курска». В соответствии с Указом Президента России все находившиеся на борту «Курска» были посмертно награждены орденами Мужества, а командиру корабля капитану 1‑го ранга Геннадию Лячину присвоено звание Героя России. «Отчаиваться не надо» — удалось прочитать в предсмертной записке Дмитрия Колесникова, офицера с «Курска». Кто бы еще научил жить и не отчаиватьсяпотерявших тогда своих родных и друзей… …За последние 40 лет флот США не потерял ни одной подлодки. Наш подводный флот за это время потерял пять. И если бы это было только железо…