Любовь к …железкам
Жизнь без увлечения скучна и неинтересна. У каждого из нас есть любимое занятие, которому мы предаемсяедва закончив необходимую работу, иногда в ущерб основной работе, иногда вместо нее… А есть счастливчики, у которых работа и есть любимое дело — потому и добиваются они в жизни больших успехов. Лукояновец Анатолий Сергеевич Селешков давно на пенсии, но страсть к умным механизмам питает досих пор. — Я всегда любил железки разные, — признается он. — Пацаном все время в отцовских складах лазил. Он не ругал, посматривал. Добрался я как-то до чердака, а там хлама всякого — приволье для исследователя. Нашел там какой-то ящик с кнопочками, снял, стал изучать. Отец увидел, говорит: «Не тронь, это приемник детекторный- сам собирал». Потом попался на глаза плакат такой: «Сделай сам детекторный приемник». Я загорелся, сделаю, думаю, как отец. Все по картинкам сделал: картонки склеил, проволоку нашел, на катушки намотал, приладил все — не работает. Стал переделывать, второй раз, третий — наконец, заработал. В 6‑м классе я уже двухламповый приемник сделал, и пошло-поехало. Из армии пришел — телевизоры первые появились. Думаю: соберу. Два года занимался: схемы паял, лампы покупал, запчасти искал, корпус клеил — но собрал. Причем экран у моего телевизора был на восемь сантиметров больше заводских. Долго мы его смотрели. А потом, в семидесятых годах уже, в стране акция была: «Сдай старый телевизор и получишь новый со скидкой» — сдал, жалею теперь. Ну, это все увлечение, скажете вы, а как же работа? После армии Анатолий устроился в Лукояновское железнодорожное депо. Здесь, кстати, работал машинистом его отец Сергей Иванович — орденоносец, заслуживший за свою трудовую жизнь два ордена ‑Ленина и Трудового Красного Знамени. Анатолия приняли пока что разнорабочим, но уже через пять месяцев перевели в токари. А еще через полтора года он стал ездить кочегаром на паровозе, поступил во Всесоюзный заочный институт железнодорожного транспорта. Вот только знания, полученные Анатолием Селешковым в институте, оказались не востребованы — по всей стране паровозный железнодорожный транспорт заменялся тепловозным. В 1967 году на базе Лукояновского паровозного депо было решено открыть завод по ремонту шарикоподшипников, и опытные токари и механики депо почти полным составом перешли на новый завод. Перешел с ними и Анатолий Сергеевич, получив сначала должность начальника техотдела, а затем заместителя директора по технической части. Здесь-то его «любовь к железкам» и пригодилась. Завод в то время ремонтировал и восстанавливал 160 видов различных подшипников, один новый стал выпускать сам. Селешков занимался техническим оснащением предприятия, нередко используя для его улучшения собственные изобретения. Смекалистого зама заметили в райкоме партии и вскоре перевели в начальники автотранспортного предприятия. Первое, что сделал здесь Анатолий Сергеевич, — организовал и оснастил ремонт двигателей на месте, без отправки их в специализированные мастерские, что заметно сократило время починки автобусов и средства автопредприятия.Но самымплодотворным периодом его трудовой биографии стала работа в Лукояновском районном объединении «Сельхозтехника». За семь лет главному инженеру Селешкову удалось внедрить в ремонтный процесс сельскохозяйственных агрегатов и механизмов около 30 рационализаторских предложений с экономической эффективностью более 600 тысяч рублей в год. — Тогда в стране такая система была, что каждое новшество, вводимое в производство, нужно было оформлять и отсылать в вышестоящие организации, — вспоминает он. — В мои должностные обязанности это как раз и входило. В областной «Сельхозтехнике» существовало Бюро изобретательства и рационализации, которое рассматривала наши придумки и оценивало с точки зрения результативности, эффективности и прочего. За удачные изобретения, между прочим, и деньги выплачивали, так что и стимул материальный к хорошей работе был. И вот как-то зимой к нам на предприятие приезжает председатель областной «Сельхозтехники» и вручает мне удостоверение Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов и постановление Президиума Горьковского Областного Совета ВОИР о присвоении звания «Лучший рационализатор Горьковской области1978 года». Это было очень неожиданно для меня, я и не знал, что кто-то куда-то выдвигал мою кандидатуру…Дальше, видимо, документы пошли в Москву, и в 1981 году мне пришли свидетельство о присвоениизвания «Лучший рационализатор Госкомсельхозтехники СССР», подписанное Л. А.Корбутом.Я в это время уже управляющим Лукояновского предприятия был и изобретениями занимался в меньшей степени. А вскоре меня переместили, стал директором кирпичного завода, потом возглавил районный участок мелиорации, откуда и ушел на заслуженный отдых. Анатолий Сергеевич и сегодня, несмотря на груз прожитых лет и недугов, слывет среди земляков искусным механиком, способным подсказать и подсобить имолодым, и опытным спецам по «железкам».
