«Маршрутка доверия»
Нижегородский предприниматель Дмитрий Каргин рискнул воплотить в жизнь на своем автомаршруте необычный проект: один из «пазиков» он превратил в так называемую «маршрутку доверия», где никто не контролирует, заплатил ли (и сколько) пассажир за проезд. Мы попытались выяснить, насколько экономически целесообразно сегодня строить свой бизнес на человеческой честности.Обслужи самВ этой маршрутке нет кондукторов, которые то и дело выкрикивали бы не очень дружелюбное: «Передаем за проезд!», а водитель не отвлекается от дороги, отрывая очередную бумажку. Здесь все как в старые добрые времена: в обоих концах салона стоят… кассы. На стекло приклеены листки кричащего оранжевого цвета с емким текстом: «Проезд можно оплатить на выходе. Мы вам доверяем!» Бывалые пассажиры лезут в карман за мелочью, новички сначала несколько раз перечитывают правила пользования аппаратом. Кто-то улыбается, другие недоумевают.Как сообщается на официальном сайте маршрутного такси, в основе экспериментального проекта — желание снизить затраты и сдержать стоимость проезда.— Содержать кондуктора сегодня затратно, — говорит Дмитрий Каргин. — Если же «обилечивать» будет сам водитель, может случиться ДТП, а подвергать опасности пассажиров мы просто не имеем права. Поэтому и было решено перенять опыт СССР и установить аппараты самообслуживания в наших маршрутных такси.Индикатор сознательностиУникальность этого проекта в том, что он не только приносит прибыль, но еще и служит своеобразным индикатором сознательности нижегородцев.— Мы верим в то, что и сейчас люди не менее честны, чем 30 – 40 лет назад, — говорит ведущий специалист предприятия Елена Кузина. — И факты говорят сами за себя: пассажиры платят, а иногда даже осуществляют взаимный контроль: самые ответственные советуют ближним бросить монетки в кассу.Конечно, есть и те, кто этого не делает, но таких с каждым днем все меньше. Пару раз бывали даже совсем невероятные случаи: люди, которые не заплатили за проезд в «маршрутке доверия», например, на следующий день садились в другой «пазик» и отдавали деньги за вчерашнюю поездку кондуктору.Статистика показывает, что размер ежедневной недостачи по выручке составляет около пяти процентов: некоторые пассажиры все-таки или совсем не платят, или кидают в аппарат меньше двадцати рублей. Несмотря на это, частенько бывает, что дневная выручка «маршрутки доверия» позволяет ей войти в десятку, а то и в семерку лучших на маршруте. Так что сам предприниматель нововведением доволен.Но камеру никто не отменялТот, кто постоянно ездит на этом маршруте, знает, что его владелец довольно часто радует своих пассажиров какими-то новшествами: то ночные рейсы введет, то лотерею организует. Сам Дмитрий Каргин говорит, что ориентация на клиента — основа его бизнеса. В скором времени, например, все «пазики» планируется оборудовать видеокамерами.Благодаря этому получится убить двух зайцев: и безопасность в транспорте обеспечить, и отследить в той же «маршрутке доверия», например, какие категории граждан чаще всего не платят за проезд. Кроме того, по многочисленным просьбам в ближайшее время начнет выходить еще один, шестой по счету, ночной рейс.
