Машины времени
Реальные автомобили прошлых лет нередко сравнивают с гипотетической «машиной времени». И в этом нет большого преувеличения. Бережно хранимый или заботливо восстановленныйраритет действительно способен передать дух своей эпохи, «перенести»владельца в иные времена. Ну, а когда в одном месте собираются десяткитаких машин и их обладателей, получается праздник.Символы времениИменно такой праздник устроили нижегородцам участники «Собрания классических автомобилей ГАЗ», прошедшего в нашем городе в конце мая.На три дня в Нижний съехались около ста коллекционных автомобилей из разных городов Россиии не очень дальнего зарубежья (России, Украины, Латвии, Эстонии,Финляндии).В их числе — довоенные «полуторки»и «эмки», легкие вездеходы ГАЗ-67 и ГАЗ-69, легендарные «Победы», ЗИМы,«Волги» разных поколений. Едва ли не каждая из моделей, выпущенныхна ГАЗе в разные годы, становилась неким символом своего времени. Например, ГАЗ‑А — первая советская серийная легковушка, лицензионная копия американского «Форда»: с нее началась история отечественного автопрома.Грузовик ГАЗ-АА (или просто «полуторка»), верно прослуживший в народном хозяйстве СССР почти три десятка лет.Послевоенная «Победа» — символ возрождения к мирной жизни. И, разумеется, «двадцать первая» «Волга», ставшая по-настоящему культовой машиной в нашей стране.Автомобили для душиСреди собравшихся на мероприятиеавтомобилей были как музейные экспонаты, так и машины частныхвладельцев — настоящих ценителей автомобильной истории. Свои раритеты они отыскивают в самых разных местах, в том числе по старым свалками заброшенным гаражам. Покупают — зачастую в «полуразрушенном»состоянии. На то, чтобы вернуть к жизниэкспонаты из далеких и не очень времен, порой уходят годы, не говоря уже о потраченных силах и средствах. И коммерческий интерес в этом делеприсутствует далеко не всегда.Например, советский джип ГАЗ-69 1964 года выпуска Владислав Кириллов из Альметьевска восстанавливал три годасвоими руками. Теперь это «автомобиль для души». Найденный в Германии«ЗиМ» (1953 г. в.) возрождался в одной из реставрационных мастерскихСанкт-Петербурга. На это потребовалось два с половиной года, зато сейчас он практически идентичен автомобилю, сошедшему с конвейера почти 60 лет назад. А из обнаруженных в болотах под Псковом останков редчайшегоГАЗ-Форд-Тимкен (прототип трехосных грузовиков ГАЗ-ААА) умельцыиз Екатеринбурга сотворили копию автомашины, участвовавшей в автопробеге Москва — Кара-Кум — Москва 1933 года.Три года, три кредитаСамыми многочисленными участницами сборастали, конечно же, «двадцать первые» «Волги». В этом ряду вниманиемногих привлек черного цвета автомобиль редкой модификации ГАЗ-21У1964 года выпуска. К тому же владелица машины Ольга Пивцаеваиз подмосковного Королева оказалась единственной дамой на этомпредставительном собрании. Приобретенный в 2005 году автомобиль нынешняя хозяйка раритета полушутя-полусерьезно называет «три года, трикредита». «Я восстанавливала машину сама, — рассказала Ольгажурналистам. — Это было достаточно сложно — и в финансовом плане, и в моральном, потому что меня не понимали. Сейчас машина в оригинале почти на 100 процентов, за некоторыми нюансами. И на ней я передвигаюсь по Москве практически ежедневно.История отечественного автопрома, увы,не богата знаковыми моделями. ГАЗ-21 «Волга» — как раз из их числа.За 14 лет конвейерной жизни ей повезло стать любимой машиной космонавтов, лучших артистов и спортсменов страны. Она снималась в кино и несла круглосуточную вахту в службе «скорой помощи», таксисты любили ееза надежность, а пассажиры — за плавный ход и мягкий диван. Да и сегодня это один из самых распространенных ретрокаров страны, хотя отнюдьне дешевый. Говорят, что экземпляры «двадцать первой» в идеальномсостоянии оцениваются в 1,5 – 2 миллиона рублей — не ниже, чем «чисто конкретные» авто нашего времени.Янтарная, легендарнаяСтоит отметить, что многие из газовских раритетов добрались до Нижнего Новгорода своим ходом. И даже приняли участие в спортивныхсоревнованиях. Кульминацией Собрания 2012 года стала автомобильная гонка «Янтарных Волг» — Dzintara Volga, возрождённый недавно в Латвии монокубок с техрегламентом еще советских времен.Легендарное соревнование проводилось в Россиив первый раз за всю свою 25-летнюю историю. Большинство участников(25 из 30 машин) приехали из Прибалтики, с родины гонки. Несмотря на это, в упорнейшей борьбе, продолжавшейся до самого последнего круга, все три первых места достались российским спортсменам.
