Мега-транспортный узел России
Программой финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Нижегородской области на 2008 год предусмотрено выделение порядка 4 млрд руб., из которых 1 152 млн руб. (28,66% ) — средства областного бюджета и 2 867,6 млн руб. (71,34%) — субсидии из федерального бюджета. В 2008 году будет введено в эксплуатацию 41 км автодорог и 984,47 п.м искусственных сооружений. На сегодня в области осуществляются несколько масштабных проектов дорожного строительства.Строительство южного обхода Нижнего Новгорода.Завершается строительство второй очереди, ведущееся с 2000 года, которая позволит обеспечить прямой проезд от автодороги Москва — Н.Новгород до автодороги Н.Новгород — Саранск.В 2008 году будет начато строительство третьей очереди обхода. С вводом ее в эксплуатацию обход Н.Новгорода войдет в состав Второго панъевропейского транспортного коридора. Ввод объекта позволит обеспечить прямой проезд от а/д Н.Новгород — Саранск до а/д Н.Новгород — Казань и, таким образом, свяжет московскую и казанскую трассы и выведет транзитный транспортный поток за пределы Нижнего Новгорода.Строительство автомобильной дороги Р‑152 Шопша — Иваново — Н.Новгород на участке обхода г.г. Балахны и Заволжья в Нижегородской области.В июле 2008 года будет введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс на участке обхода г.Заволжье. Он позволит ликвидировать динамическую нагрузку на гребень плотины Горьковского водохранилища, вызываемую проходящим транспортом. Начнется строительство второго пускового комплекса — продолжение автодороги с обходом г.Балахны.В 2009 году будет введен в эксплуатацию мост через реку Оку в районе города Мурома Владимирской области и г. Навашино Нижегородской области. Нижегородская область ведет строительство подхода к мосту со своей стороны.Утверждена и принята за основу концепция развития комплексной транспортной схемы на участках мостовых переходов через р.Волгу.В состав комплексной транспортной системы войдут:- мостовой переход через р.Волгу в районе п.Подновье (ведется проектирование);- окружная автомобильная дорога вокруг г. Бора;- транспортная развязка в районе Неклюдово — Толоконцево (ведется проектирование);- совмещенный мостовой переход через р.Волгу в районе мкр-на «Мещерское озеро» с реконструкцией части автомобильной дороги Нижний Новгород — Киров;- реконструкция существующей улично-дорожной сети Нижнего Новгорода на участке от пересечения ул. Бринского с Казанским шоссе до мостового перехода Молитовский.С 2008 года при строительстве сельских дорог будут применяться новые технологии стабилизаторов грунта, что существенно сократит стоимость строительства.Идет обоснование инвестиций строительства северной объездной дороги Нижнего Новгорода с низконапорной плотиной и мостом через Волгу в районе п. Козино, после чего планируется приступить к разработке самого проекта. Протяженность всего объекта составит около 41 км, длина моста через Волгу — 1500 п.м.Комплексное решение воднотранспортной и автомобильной проблем приведет к значительному снижению затрат на строительство, разгрузит Нижний Новгород от транзита и улучшит экологию города. Реализация проекта обеспечит сквозное судоходство по Волге (тем самым позволит выполнить обязательства России по обеспечению надежного функционирования международного транспортного коридора «Север — Юг» в водной его части), разгрузит г. Нижний Новгород от транзитного автотранспорта в направлении г. Кирова, увеличит пропускную способность автомобильных дорог в направлении международных транспортных коридоров «Север — Юг», «Берлин — Варшава — Минск — Москва — Н.Новгород — Екатеринбург», из Йошкар-Олы через Казань на Екатеринбург.Ведется строительство двухъярусного совмещенного моста (для автотранспорта и метропоездов) через реку Оку. Движение по автомобильной части моста планируется начать в конце 2009 года (будут построены автодорожные подходы, начинающиеся на левобережье с Московского шоссе и заканчивающиеся на правом берегу на пл. Лядова), движение метропоездов в нагорную часть города — в 2010 году. В этом же году будет запущена первая станция метро в верхней части Нижнего Новгорода. Ее пуск увеличит пассажиропоток метрополитена и создаст условия для его дальнейшего развития в нагорной части, в которой находится большинство административно-культурных и торгово-деловых учреждений областного центра.
