Метро, начавшись, не кончается
В начале января жители Нижнего Новгорода были обеспокоены слухами о том, что строительство метро заморожено. Если в декабре 2008 года на месте будущей станции метро «Горьковская» активно велись работы, то в начале 2009-го наблюдалось затишье. Большинство связывало такое положение вещей с финансовым кризисом. Однако слухи эти, к счастью, оказались всего-навсего слухами. — Есть федеральный, областной, городской бюджеты, есть областная целевая программа, в которую заложены необходимые средства на строительство метро в 2009 году. Никаких изменений, корректировок в эти документы внесено не было, — прокомментировал ситуацию первый заместитель генерального директора МУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде» Юрий Гаранин.Кстати, в этом году объем финансовых средств, заложенных на строительство метро, по сравнению с 2008 годом, увеличен в полтора раза. Если конкретно, то предполагается освоить 6 миллиардов 186 млн рублей. Именно этого количества средств достаточно для решения тех задач, которые были поставлены в 2009 году, а именно: для пуска автодорожной части метромоста и создания необходимого технологического задела для пуска станции метро «Горьковская» в 2010 году.- Важно понимать, что мы строим не станцию метро «Горьковская», мы строим продление от станции метро «Московская» до станции метро «Горьковская». А сюда входят линия от метро «Московская» до моста, нижний ярус совмещенного метромоста, портал метро на правом берегу реки, проходка двух тоннелей диаметром 6 метров, станция метро «Горьковская». В декабре на всех объектах работы велись очень активно. Сегодня практически завершено строительство уникальной части станции — стены в грунте. Исключение — один участок, на котором находится небольшое здание, которое пока не снесено, но вопрос об освобождении участка решается. В январе началась перегруппировка сил, смена вахт московских строителей, после чего приступим к рытью основного котлована. Возможно, в связи с этими обстоятельствами кому-то показалось, что работы прекратились.Юрий Гаранин не отрицает, что, как и при любом строительстве, сложности есть. Например, в стадии решения вопрос выноса газовых сетей, которые попали в зону строительства (их владельцы находятся в Санкт-Петербурге). Еще одна трудность — разработка технологической документации. Учитывая, что до 2007 года метро активно не строилось, то и документации в необходимом объеме не оказалось. Теперь ее разрабатывают параллельно. Сложно идет расселение жилищного фонда в зоне строительства.- Ряд вопросов есть, но все они технологического характера. Мы идем в графике. Пока нет никаких оснований говорить о том, что будут сдвинуты сроки. В прошедшем году мы выполнили три основные задачи: соединили правый берег с левым, запустили проходку, начали строительство станции метро «Горьковская». Сейчас активно идут работы на мосту, на портале, где бурит щит, в Больших оврагах, где строятся подходы к мосту, на левом берегу реки.Развернуто колоссальное строительство, есть необходимое оборудование, применяются новейшие технологии, и темпы строительства пока впечатляют. Движение по автодорожной части моста планируется запустить в 2009 году, а метро — в декабре 2010 года. Материалы по теме:Капсула заложена. Станции — быть На метро и автомобиле Нижегородский метромост соединит два берега 4 ноябряМетро, начавшись, не кончаетсяМетро в центре Нижнего: дежа вю и протесты. Мэр считает строительство метро в центре Нижнего Новгорода безопасным для жилых домовЖители улицы Горького в Нижнем Новгороде против строительства станции метро «Горьковская»
