Метро против пробок
С приходом метро в нагорную часть городапассажиропоток подземки увеличится в три раза, что серьезно разгрузитдвижение по существующим мостам. Глава региона проинспектировал ходстроительства эстакады на Московском шоссе и работы по сооружениюстанции метро «Горьковская».По словам Валерия Шанцева, строительство идет по графику, за исключением некоторых моментов. В частности, не смогли вовремя снести здание линейногоуправления МВД на транспорте, поэтому затормозилась стыковка техподходов, которые должны обеспечить полную эксплуатацию метромоста.Губернатор принял решение снести это здание, чтобы в кратчайшие срокиотставание было ликвидировано.Благодаря личному контролю главы региональногоправительства все важные вопросы в строительстве крупныхинфраструктурных объектов решаются в оперативном режиме. С помощьюВалерия Шанцева удалось решить и проблему с поставкой рельсов, которыев России в дефиците. На сегодня, по словам генерального директораГлавного Управления по строительству и ремонту метрополитена, мостови дорожных сетей в Нижнем Новгороде Юрия Гаранина, есть полный комплект рельсов, необходимый для пуска метро, они уже монтируются при сооружении верхнего строения пути. Еще в мартегубернатор решил вопрос о закупке четырех новых составов для Нижегородского метрополитена и освобождения территории на площади Лядова для продолжения строительства.Эксперты отмечают, что с пуском метров верхнюю часть города многие автомобилисты предпочтут «подземку»личному авто: стоимость проезда в метро в 3 раза экономичнее, чем на машине. Ведь проезд в метро за 20 рабочих дней обойдется в 480 рублей,а стоимость бензина, затрачиваемого за это же время от центра Автозавода до пл. Горького, — 1584 руб.В настоящее время на станции метро «Горьковская» идут работы по подведению коммуникаций, установке оборудования, отделочные.Продолжается и строительство подходов к метромосту, эстакады над зданием транспортной полиции.Напомним, что пуск метро в нагорную часть города запланирован на четвертый квартал 2012 года.
