Миру предлагают преимущество
Новую идеологию в топливном вопросе предлагают ученые Нижегородскогогосударственного технического университета. Дешевую энергию можнополучать при помощи азота, причем используемый в процессе газвозвращается в атмосферу, экологическое равновесие не нарушается.Подробности у заведующего кафедрой «Органическая химия и строение вещества» профессора Ивана Бодрикова. Вечный двигатель построить можно?! Разведанные запасы нефтив мире закончатся уже в этом столетии. Нужно искать новые источникиэнергии. Мы решили заняться проблемой получения топлива на основе азота.Этот газ, составляющий четыре пятых земной атмосферы, практически неисчерпаем.К тому же наша установка, используя азот, одновременно его генерирует.Похоже на вечный двигатель? Но только на первый взгляд. В природеатмосферный азот под действием грозовых разрядов переходит в связанныемолекулы, соединяясь с кислородом, которые попадают в почву. Образуютсяаммонийные соединения, нитраты, синтезируются белки… Эта схема используется и нами. Сам азот применять в качестве топлива энергетически не выгодно.Но известны работы по так называемой фиксации азота на комплексныхкатализаторах. В таких относительно мягких условиях мы получаемазотсодержащие соединения. Но это еще не топливо. Хотя частично,в гидрированном виде, они использовалисьв качестве авиационной «горючки» еще в Германии во Вторую мировую войну,применяются и сейчас как ракетное топливо. Но это не очень управляемыйисточник энергии. Мы же делаем его управляемым. На азотные соединениякак бы «навешиваем» органические молекулы, которые смягчают горениеазота. Перед нами также стоит задача выделить его так, чтобы в конечномсчете не нарушалось экологическое равновесие. Смешать для эффекта Азот получают в мире в огромныхколичествах при разделении воздуха. При этом забирают нужный длядальнейшего производства кислород, а большую часть азота возвращаютв атмосферу. Такие разделительные установки работают на многиххимических предприятиях. На сегодняшний день, используятрадиционные технологии, получают соединения азота, но для этоготребуются огромное давление в 300 атмосфер и температура порядка300 градусов. Активация молекулы азота при помощи катализатора позволяетобходиться без таких энергетических затрат. Мы идем в двух направлениях ‑подбираем активный катализатор и, следуя природе, имитируем грозу,то есть применяем высоковольтный короткоимпульсный разряд. Он сильноактивирует реакционную смесь. На азот «навешиваются» углеводороды,образуются азотсодержащие соединения с ординарной связью. Обычно в такихреакциях добавляют независимый углеводород. А мы «сшиваем» азот с углеводородом, что позволяет использовать образующееся топливо более эффективно. Использование катализаторов позволяет нам экономить энергию, необходимуюдля реакции. При использовании полученного топлива происходит «хитроесгорание», при котором сгорают только боковые, «навешенные» на молекулыазота углеродсодержащие фрагменты соединения. Сам же азот выделяетсяв чистом виде и возвращается в атмосферу. При возвращении тройной связивыделяется большая энергия. Неисчерпаемая практика На практике все устроено следующимобразом. Мы создали две экспериментальные установки. Готовый продукт ‑азотоуглеродсодержащее соединение, может быть использован для полученияэнергии, значительно превосходящей энергию, которая используетсяна первом этапе для перехода азота из состояния с тройной связьюв состояние с одинарной связью азот-азот. Такой путь использования азота для получения энергии мы и предлагаем миру. Его преимущество перед популярнымна Западе биотопливом в том, что не надо практически выводить из оборотапахотные земли, засевая их рапсом. Ветровая, солнечная энергетика можетнайти применение далеко не везде. Первой требуются сильные постоянныеветра, второй — большое число солнечных дней в году. Азот же естьпрактически везде, он неисчерпаем.
