Морская элита
На Окской судоверфи спустили рейдовый катер «ИоаннКронштадтский». Вскоре его передадут ВМФ России, а именно Ленинградскойвоенно-морской базе.«Иоанн Кронштадтский» – элита военно-морских войск России.Дальше, чем на 50 мильот берега, он не отходит. Главная задача «Иоанна Кронштадского» – обеспечениесвязи.– «Иоанн Кронштадтский» – это уже второе судно проекта21270, построенное нашим предприятием. Катер такого класса сложности по многимпараметрам является единственным в своём роде, его отличает наполненностьсовременными технологическими решениями, уникальная особенность конструированияпереходов и обводов корпуса. В процессе строительства на всех его этапах«Окской судоверфью» были применены технологии высочайшего уровня, использованиекоторых стало доступно предприятию благодаря проведённой в прошлом годумодернизации производства. В том числе это новейшие методы сварки, позволяющиесоздавать надёжные конструкции, обеспечивающие пластичность металла шва принеобходимой износостойкости, – рассказал генеральный директор «Окскойсудоверфи» Владимир Куликов.Торжественная церемония спуска на воду «ИоаннаКронштадтского» состоялась на «Окской судоверфи» в Навашинском районе. Длинасудна более 27 метров,ширина – 6,5 метра.Катер способен развивать боевую скорость до 22 узлов.Как сообщил контр-адмирал, начальник управлениякораблестроения ВМФ России Владимир Тряпичников, несмотря на небольшоеводоизмещение, катера этого проекта способны выполнять серьёзные задачи.– Полностью я структуру этих задач раскрывать не буду, номогу сказать, что каждый пункт базирования должен иметь такой катер длявыполнения специфических задач, – отметил контр-адмирал.«Окская судоверфь» уже построила два таких катера.Борьба за заказ Минобороны России на строительстворазъездных катеров была, мягко говоря, нешуточная. Нижегородским корабеламповезло больше, чем предприятиям из других регионов: за них вступилсягубернатор. Валерий Шанцев лично доказал руководству страны, что навашинскаясудоверфь способна на многое. Только за последние шесть лет предприятиенаправило около 300 миллионов рублей на модернизацию производства.Как сообщил Владимир Тряпичников, работа Минобороны с«Окской судоверфью» будет продолжена.– Что касается развития серийного строительства на данномзаводе, то этот вопрос, конечно, рассматривается. Зачем нам запускатьстроительство где-то в другом месте, учить людей, когда здесь уже всё запущено,механизм налажен, работы выполняются в срок и с достаточно высоким качеством, –подчеркнул контр-адмирал.Как сообщили в региональном минпроме, в настоящее время идутпереговоры о привлечении гражданских заказов на «Окскую судоверфь» и другиепредприятия ОПК региона.«Иоанн Кронштадтский» – однокорпусное двухвинтовое судно сгладкой палубой, одноярусной рубкой и кормовым расположением машинногоотделения. Корпус катера изготовлен из низколегированной корпусной стали,разделён водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков: форпик, три жилыхотсека, машинное отделение и ахтерпик. Надстройка и фальшборт изготовлены изалюминиево-магниевого сплава. Проектом предусмотрены пять двухместных кают,закрытый и открытый салоны на верхней палубе. Открытый мостик вмещает 12человек. Имеются два санитарных блока для пассажиров. В жилом отсекеразмещаются кубрик для личного состава, двухместная каюта для членов экипажа исанузел.
