Мост и новая дорога

Строительство второго Волжского моста идет с опережениемграфика. Судя по всему, его удастся сдать на год раньше срока, оговоренного вконтракте, – уже в 2016 году. Однако возникла проблема: пробка можетперебраться на борскую сторону. Губернатор распорядился спроектироватьдополнительную транспортную развязку в районе Неклюдова. Успеть до паводкаНужно построить пять километров новой дороги Неклюдово –Золотово. Это позволит вывести транспорт с Борского моста на Кировское шоссебез захода в населенные пункты. Глава региона Валерий Шанцев дал поручение:начать проектирование новой развязки в следующем году.– Когда этот объект построим, пробки со стороны Неклюдова иЗолотова с борской стороны не будет однозначно, – заверил и. о. министратранспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Александр Герасименко.По его словам, дополнительную транспортную развязку можнопостроить в срок до трех лет.Что же касается самого моста, то на этот вторник, когдагубернатор оценил ход работ, 27 береговых опор были уже полностью готовы. Еще30 на левом и правом берегах Волги – в работе. В ближайшее время рабочие начнутпереносить из зоны строительства линии электропередачи. Получены техническиеусловия на перенос газопровода.– Необходимо завершить все укрепительные работы донаступления весеннего паводка, чтобы не снижать темпы строительства, –распорядился Валерий Шанцев. РазвязкаНапомним, проект второго Борского моста предусматривает нетолько строительство самой переправы протяженностью 1450 метров, но иавтодорожных подходов. Планируются расширение трассы до Толоконцева на борскойстороне до четырех полос, строительство новой транспортной развязки со стороныНижнего Новгорода. Начало трассы будет в створе улицы Акимова, в районепримыкания улицы Карла Маркса. В каждую сторону транспорт будет двигаться подвум полосам: по новому мосту – на кировском направлении, по существующему – вобратную сторону. Расчетная пропускная способность нового объекта – 3000автомобилей в час. ГлобальноСтроительство дублера Борского моста глава региона назвалприоритетным в развитии транспортной инфраструктуры региона. Он в числеглобальных инфраструктурных проектов, которые, по оценке специалистов,кардинально изменят транспортную систему. В этом списке новый терминалаэропорта Стригино, способный увеличить пассажиропоток до полутора миллионовчеловек в год. Он откроется уже в 2015 году. На конец 2016-го намеченоокончание строительства третьей очереди Южного обхода, который позволит вывеститранзитный транспорт за пределы Нижнего Новгорода.Добавим, что в прошлом году на развитие транспортнойинфраструктуры Нижегородской области, в том числе строительство и содержаниедорог, направлено свыше 10 миллиардов рублей – в три раза больше, чем собралитранспортного налога. На эти средства отремонтировали более 600 километров дороги 12 мостов, построили пять новых автомобильных дорог к населенным пунктам вБалахнинском, Богородском, Воскресенском, Вачском и Ардатовском районах. Готовыпроекты еще семи новых дорог, например, подъезды к деревням Боталово, Пушкаревов Сокольском районе.