Мрамор и гранит для прочности
Основные отделочные работы на станции специалистызавершат к 1 сентября 2012 года. Об этом сообщил губернаторНижегородской области Валерий Шанцев на выездном совещании. Он такжеодобрил цветовую гамму и материалы для отделки станции метро«Горьковская» и посмотрел, как строятся автомобильные подходы кметромосту. — Когда какой-то проект реализуется, будь то большой жилой дом и дача, всегда хочется, чтобыбыло красиво и комфортно, — комментирует ситуацию Валерий Павлинович. — Так же и с метро. Тем более это наша первая станция, строящаяся всовременное время, и первая станция в нагорной части. Поэтому мыстремимся, чтобы все выглядело достойно. Вот почему было отданопредпочтение натуральным материалам — граниту, мрамору. Губернатор отметил, что утвержденное ранее наГрадостроительном совете Нижегородской области цветовое решение — сочетание коричневого и бежевого — сохранится. Для интерьера станции используют натуральныйгранит и мрамор. Для отделки помещения понадобится около 8600 кв. мтакого камня. Толщина каменных пластин около 3 сантиметров, чтогарантирует их прочность и долговечность, — говорит подрядчик по гранитным работам Николай Еремин.- А с помощью современных технологий обработкинам удалось усовершенствовать природные свойства камня. Например,термообработка гранита обеспечивает его антискользящие свойства, которые очень важны на подобном общественном объекте. — В ближайшую неделю будут оформлены заказы напоставку материалов, и тогда можно приступать к отделке, — берет словодиректор Главного управления по строительству мостов, метрополитена идорожных сетей (ГУММИД) Юрий Гаранин. — Когда закончатся отделочныеработы, начнется обкатка поездов. — На станции «Горьковская» качество работ очень хорошее, — продолжает губернатор. — Я не первую станцию вижу: у меняесть опыт строительства станций метро в Москве. Могу сказать, чтоподготовительные работы сделаны качественно, поэтому отделочныематериалы настелют на выровненные горизонтальные и вертикальныеповерхности. В ходе выездного совещания Валерий Шанцевпосмотрел, как строятся правобережные подходы к совмещенному метромосту. Они начинаются на Московском шоссе и через эстакаду, метромост иподходы на улице Одесской заканчиваются на улице Белинского. — Это будет очень хорошая трасса в центре города с бессветофорным движением, — говорит он. — Впервые в НижнемНовгороде мы строим подобный мощный транспортный узел. Конечно,реализовать такой проект непросто, особенно в масштабах действующегогорода. Но не мы первые и не мы последние преодолеваем подобныетрудности. Строительство эстакады на левом берегу реки Оки идет в соответствии с графиком: металлоконструкции над площадьюРеволюции проложены, добавлено 22 метра сооружения на Московском шоссенад железнодорожными путями. К концу апреля построят эстакаду заисключением участка между 7 и 8‑й опорами, где находится зданиелинейного отдела МВД на транспорте. Этот участок построят в мае.
