На крыло встанет «Стригино»
СказаноРасположение нижегородского аэропорта очень выгодно с точки зрения подъездных железнодорожных путей, близостью к Оке и трассе Нижний Новгород — Москва. Эти преимущества должны быть использованы в полной мере.Валерий ШАНЦЕВ, губернатор Нижегородской области. Первую очередь нового здания аэропорта Стригино планируется сдать в эксплуатацию в 2016 году. План реконструкции утвержден. Инвестор найден. Да и руководство аэропорта новое. Будут рейсы — начнется развитие Воздушные ворота Нижнего Новгорода требуют серьезной модернизации. Новый инвестор готов вложить в аэропорт 2,7 миллиарда рублей. Благодаря этому лет через десять аэровокзал изменится полностью. На месте сегодняшнего терминала появится другой, современный, благоустроят прилегающую территорию, расширят парковку. Но все же самое главное — увеличение количества рейсов. Они увеличатся в разы. Сегодняпропускная способность воздушных ворот Нижнего Новгорода составляет всего 376 тысяч человек. — Необходимо поднять пассажиропоток нижегородского аэропорта. Как минимум до 1,5 миллиона пассажиров, — сказал на пресс-конференции генеральный директор ОАО «МАНН» Александр Синельников. — К 2021 году, думаю, он составит 960 человек в час. Для сравнения: услугами аэропорта Кольцово в Екатеринбурге, городе сравнимом по численности населения с Нижним Новгородом, воспользовалось в 2010 году 2,6 миллиона пассажиров.Из Нижнего — куда душа пожелает Вместе с правительством Нижегородской области новое руководство МАНН планирует развивать аэровокзальный комплекс, используя самые современные технологии и в строительстве, и бизнесе. — Пришел новый инвестор, ОАО «Аэропорт Кольцово», у него большие планы. Первый этап модернизации включает в себя возведение нового пассажирского терминала общей площадью 15 тысяч квадратных метров. Его ориентировочная стоимость составит 1 миллиард рублей. Планируем открыть терминал в начале 2014 года, — сообщил Александр Синельников. Нижегородцы привыкли летать через Москву. Это дешевле, а спектр направлений больше. Но такую ситуацию необходимо менять. Первым делом нужно развивать самые популярные пассажирские маршруты — Сочи, Краснодар, Минеральные Воды и Ростов-на-Дону. Так же востребованы и перелеты в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Самару, Уфу. Особое внимание нужно уделить и расписанию рейсов. Оно должно устраивать всех нижегородцев. — Раньше из аэропорта уже отправляли в Санкт-Петербург, однако рейс был закрыт в связи с нерентабельностью. Но прибыль зависит от частоты, времени вылетов, стоимости билетов. Думаю, это направление надо развивать. Также в наших планах — внутренние перевозки, рейсы в страны СНГ, чартерные туристические рейсы, — делится гендиректор. Некоторые направления будут расширены уже летом текущего года, но реальные изменения спектра направлений и количества рейсов произойдут в 2012‑м. Перевозчикам нужны условия По словам гендиректора, в настоящее время ведутся переговоры с крупнейшими авиакомпаниями России по вопросам потенциального сотрудничества. Уже есть договоренность с «Руслайном», который будет использовать среднемагистральные воздушные суда. Они будут конкурентоспособными на региональных направлениях. Кроме того, ведутся переговоры с «Аэрофлотом». — Наша цель — создать условия для авиаперевозчиков. Мы разработали программу скидок для компаний, которые будут приходить в аэропорт. Сегодня она проходит согласование в ФАС и скоро начнет работать, — отметил Александр Синельников. — Менеджмент этих авиакомпаний заинтересовали условия партнерства, предложенные аэропортом Нижнего Новгорода.В частности, благодаря новым авиарейсам пассажиры смогут совершать перелеты из Нижнего Новгорода в большинство основных аэропортов России, а также практически во все страны СНГ без пересадок и круглогодично.Также руководство Нижегородского аэропорта в 2012 году намерено привлечь федеральное финансирование на реконструкцию двух взлетно-посадочных полос.В настоящее время в аэропорту введены ограничения на прием воздушных судов российских авиакомпаний. В частности, речь идет о Боинг-747 и «Руслане». Состояние взлетно-посадочных полос аэропорта «условно-удовлетворительное».Справка. Нижегородский аэропорт является одним из старейших в Российской Федерации. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва — Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов г. Москвы. В 2010 году аэропорт Стригино обслужил 376 799 пассажиров, из них на внутрироссийских рейсах — 170 161 пассажир, на международных — 206 638 пассажиров. Восемь авиакомпаний совершают регулярные рейсы из аэропорта Нижнего Новгорода по 11 направлениям.
