Наперегонки со скоростью
«Жигули» вызывающего изумрудного цвета, напоминающиелегендарную «копейку», выехали на линию старта и замерли в ожидании зелёногосигнала светофора. Мгновение — и с невероятной скоростью, которую никак неожидаешь от старенького отечественного авто, они рванули по трассе. Следомплавно ушёл со старта яркий Nissan. Поблёскивая лакированными боками, понеслиськ финишу Subaru и Honda. А в стартовом коридоре выстраивались всё новые и новыеавто…Под рёв моторов и трибунВ прошлую пятницу, когда вся страна праздновала День весны итруда, на «Нижегородском кольце» шла настоящая битва. «Битва моторов» — такоеназвание получил Кубок Нижнего Новгорода по дрег-рейсингу — соревнования междудвумя или несколькими автомашинами на максимально быстрое прохождение дистанции.Обычно это расстояние, равное четверти мили, или 402 метра. Чтобы былопонятно, о каких скоростях идёт речь, отметим, что рекорд нижегородской трассы— 10,3 секунды. Именно столько времени потребовалось два года назад нашемуземляку Максиму Кудюркину на Subaru, чтобы преодолеть четыре сотни метров.Полюбившимся мне изумрудным «Жигулям» побить рекорд оказалось не под силу.Несмотря на то, что под капотом у них «пряталось» 600 «лошадок».— В машине ничего стандартного не осталось, — рассказываетпилот Михаил Серов, приехавший из Чебоксар. — Правда, мотор стоитотечественный, а вот всё остальное — импортное.После заезда молодые люди тщательно осматривают железные«внутренности» авто.— Машина работает на пределе своих возможностей, вот иприходится проводить ревизию, — поясняет Серов. — Если автомобиль не будетподготовлен, пилот на нём ничего не сможет сделать.— Да, я вот немного машину свою не доработал, — кивает всторону ВАЗ-2108 Владимир Глотов из Ковровского района. — Но показать себя всёравно хочется.Несмотря на несовершенство своего «железного коня», призовоеместо Владимир всё же занял. В одном из классов ему досталась бронзоваянаграда. Всего же на дрег-рейсинге «Битва моторов» было восемь классов — четырестритовых и столько же спортивных. Гонщик выбирает, где ему состязаться, взависимости от уровня подготовки автомобиля. Например, авто, которые гоняли встрит-классах, можно легко встретить на обычной дороге. Правда, машины могутиметь определённые доработки.«Гонка вооружений»Москвич Алексей Гребешев составил нижегородцам серьёзнуюконкуренцию в классе Street Unlim.— В прошлом году я занял здесь на дрег-рейсинге первоеместо. Хотелось бы повторить успех. Главное — не «проспать» светофор, —улыбается Алексей.На его красавец Nissan GT‑R красного цвета просто нельзя необратить внимание.— Он у меня не сильно навороченный, — замечает спортсмен. —Бюджетный вариант: миллиона два вложил, чтобы довести до определённого уровня.А зачастую такая «гонка вооружений» идёт! Люди по 5 – 6 миллионов на свои машинызатрачивают.По словам Гребешева, нижегородские гонки ему по душе.— От соревнований у меня самые хорошие впечатления, —говорит он. — Я был на многих трассах: в Воронеже, Орле, Рыбинске, Рязани.Нижегородская — лучшая. А когда ты ещё и первый на финише, эмоции тебя простозахлёстывают.В этот раз стать чемпионом Алексею не удалось, он показалтолько третий результат. Его обошли наш Андрей Тюриков на Nissan GT‑R, занявшийвторое место, и показавший лучший результат москвич Кирилл Семёнов на JeepGrand Cherokee SRT‑8.Потому что мы пилотыА вот в классе полноприводных спортивных автомобилей не былоравных уже Андрею Тюрикову. Более того, ему удалось установить новый рекордтрассы! Его Nissan GT‑R не проехал, а буквально пролетел четверть мили за 9,973секунды. Неспроста сидящие за рулём авто гонщики носят гордое имя пилотов.Скорости их машины развивают фантастические! Теперь уже знакомый нам АлексейГребешев был вторым, а Евгений Цытко из Саратова на Audi S4 — третьим. Отметимтакже, что Кирилл Семёнов, хоть и не попал в этом классе в число призёров, водном из заездов также проскочил 402 метра быстрее, чем за 10,3. Его время нафинише составило 9,984. Вот так, в один день, дважды был побит рекорд трассы.Но обладателем самых быстрых секунд остался нижегородец.Кстати, Андрею Тюрикову на «Битве моторов» удалось блеснутьещё раз. В классе автомобилей без ограничений он поднялся на третью ступеньпьедестала. Семёнов — первый, Гребешев — второй.А вот для Дмитрия Фомина, ещё одного известногонижегородского гонщика, 1 мая стало далеко не праздничным днём календаря. Когдаперед соревнованиями я оказалась на стоянке, его ВАЗ-2108 по прозвищу «Желток»беспомощно лежал на боку.«Джимхана», тюнинг-выставка, шоу-мойка автомобилей,выступления нижегородских музыкальных коллективов… «Битва моторов» сталанастоящим праздником красоты, мощи и скорости.— В квалификационном заезде коробка лопнула, — пояснил другДмитрия Александр. — Что-то сделать сейчас и выйти на старт нереально. Жаль:Дмитрий столько времени со своей машиной возился! Руки у него золотые, онавтослесарь от Бога. И надо же такому случиться! Я специально приехал на «Битвумоторов» за Диму поболеть. Настолько расстроен, что на другие машины дажесмотреть не хочу.Дрег на родине «Уралгона»Не хотите смотреть на автомобили? Полюбуйтесь мотоциклами иих пилотами! На «Битве моторов» они соревновались в двух классах: «Мото» и«Уралгон».«Уралгон» — единственный в мире дрег на мотоциклах соппозитными двигателями «Урал» и «Днепр». Эти соревнования зародились и активноразвиваются в Нижегородской области. Цель, как и в обычном дрег-рейсинге, —быстрее всех добраться до финиша. Основное отличие — вместо привычных 402 метров пилоты«Уралгона» проезжают 200.— У меня сегодня дебют, — рассказывает спортсмен изБогородска Павел Зарков. — Свой «Днепр» я собрал сам: облегчил, кое-чтоотрезал, переварил, отрегулировал двигатель.А как колоритно выглядели на «Кольце» нижегородские «Ночныеволки» в своих кожаных косухах с металлическими бляхами, в специальных сапогахи шлемах! Словом, на «Битве моторов» было на что посмотреть и за кого поболеть.В соревнованиях мотоциклистов в классе «Мото» отличились дзержинцы: АлексейДубасов на Kawasaki ZX14R — второе место, Сергей Папин на BMW K1200S — третье.Победил Михаил Степанов из Коврова на Suzuki GSXR 1000 K2. А в «Уралгоне» весьпьедестал оказался нижегородским. Самым быстрым был Василий Юрин из Павловскогорайона, вслед за ним финишировали Андрей Кононов (Сосновский район) и РоманКонышев (Павлово). Наши гонщики также были заметны в классах автомобилей FS‑A(Тимофей Степашин, BMW 116i, третье место), FS‑B (Денис Курников, SubaruImpreza WRX, второе место), в классе моноприводных спортивных автомобилей (ОлегЕмельшин, ГАЗ-2401, второе место).Борьбу с метрами и секундами на соревнованиях вели не толькопредставители сильного пола. В заявке значились три девушки. Гостья изВолгограда Элина Торопылина на Honda Integra в классе «Турбо» даже смоглаподняться на подиум.
