Нарушения «переоценят»

Штрафы за нарушения правил дорожного движения, по всей видимости, в ближайшем будущем вырастут в несколько раз. Поправки к Кодексу об административных правонарушениях Госдума приняла в первом чтении. Депутаты уверены, что «битье рублем» должно наконец образумить распоясавшихся участников дорожного движения. Каждый год на российских трассах гибнет по 30 – 35 тысяч человек.Резкий рост числа ДТП, по крайней мере, в Нижегородской области начался с 2002 года. Как раз после вступления в силу нового Административного кодекса. Либерального ? дальше некуда.Штрафы за большинство нарушений дорожных правил были установлены в размере 50 – 100 рублей. Как говорится, нарушай не хочу. За два месяца с начала этого года по сравнению с теми же месяцами прошлого число ДТП в среднем по стране выросло на 20 процентов, число погибших ? на 25. Такого стремительного роста страшных цифр еще не было. Депутаты решили поставить заслон дорожному беспределу посредством увеличения штрафов.Минимум установлен за непристегнутый ремень безопасности ? 300 рублей. Сейчас ? 50. За проезд на запрещающий сигнал светофора предлагается увеличить штраф со 100 рублей до 1000 – 1500 или заменить это наказание лишением прав сроком до четырех месяцев. Вождение в пьяном виде или без водительских прав вообще может закончиться для нарушителя административным арестом на 15 суток или штрафом в 5000 рублей. Выезд на полосу встречного движения повлечет штраф от 2000 до 2500 рублей или лишение права на управление автомобилем до полугода. Превышение скорости на 60 километров будет «стоить» нарушителю 2500 рублей. Любитель быстрой езды также рискует остаться без прав на ближайшие полгода.«Вилки» штрафных санкций уже вызвали споры. «Это вообще, как бы помягче сказать, образец несправедливости. А именно: предлагается для нарушителя альтернатива ? либо административный арест, либо пять тысяч рублей штраф. Получается так: кто побогаче ? сможет заплатить, а победнее ? должен идти под арест», ? возмутился член комитета Госдумы РФ по конституционному законодательству и госстроительству, председатель движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. Против «вилок» выступил и председатель Госдумы Борис Грызлов. Сторонники штрафов «от» и «до» настаивают на том, что каждый случай нарушения «индивидуален». В чем выражается «индивидуальность», например, проезда на красный свет, и впрямь непонятно. Ну, разве что в одном случае на запрещающий сигнал ехал просто дядя Вася, а в другом ? брат какого-нибудь начальника.Предполагается, что во втором чтении при обсуждении каждой предложенной меры законопроект вызовет жаркие споры. К слову, некоторые ретивые коллеги-журналисты уже поспешили назвать день принятия проекта в первом чтении «черной» пятницей для автомобилистов. А Общественная палата призвала депутатов «не допустить репрессий на дорогах». В смысле ? ужесточения наказаний. Так, видимо, надо понимать. «Критики предложенных изменений ставят себя на место автомобилиста, которого остановил инспектор, ? рассуждает начальник отдела пропаганды УГИБДД по Нижегородской области Игорь Михайлушкин. ? Да, это неприятно. Никому не хочется быть наказанным. Но эти критики почему-то не ставят себя на место человека, у которого, например, под колесами машины, за рулем которой был пьяный водитель, погиб ребенок или который сам оказался на больничной койке по вине какого-нибудь лихача». Игорь Михайлушкин уверен, что многократное увеличение штрафов способно повысить дисциплину на дорогах. «В 1999 году в Нижегородской области из 2390 ДТП, совершенных по вине водителей, 502 были на счету нетрезвых автомобилистов, ? говорит сотрудник УГИБДД, ? то есть 21 процент. После того как наказание для пьяных водителей было установлено только в виде лишения прав и ? никаких штрафов, таких ДТП стало меньше. В 2006 году ? 8 процентов. Так что ужесточение наказаний ? действенная мера».А что думают сами автомобилисты? Большинство из тех, с кем нам удалось поговорить, считают, что увеличение штрафов приведет лишь к одному: росту коррупции в рядах сотрудников ГИБДД. «Таким пессимистам скажу вот что: если вы уверены в своей правоте, отстаивайте ее. Требуйте составления протокола. А если не хотите платить ? не нарушайте», ? говорит Игорь Михайлушкин.Аркадий за рулем уже 30 лет. У него «Волга». Говорит что «правило трех Д» ? дай дорогу дураку ? на российских дорогах действовало всегда. Просто сейчас машин было больше. Себя считает водителем дисциплинированным. Ремнем безопасности пристегивается, даже когда ставит машину в гараж. «Это на автомате происходит, потому что я делаю это всегда», ? говорит автомобилист. Аркадий не сомневается, что увеличение штрафов должно улучшить дисциплину на дорогах. «Большинство толстосумов на иномарках, которые, по моим наблюдениям, чаще всего и нарушают, люди все же прижимистые», ? считает владелец «Волги».Депутаты предлагают развивать на дорогах систему технических средств, которые, как в Европе, будут фиксировать нарушения, что исключит «человеческий фактор». Это, конечно, далекая перспектива. На вооружении нижегородских сотрудников ГИБДД имеются пока только несколько приборов «Факт‑2» ? измерителей скорости, совмещенных с видеокамерой, и приборы «Поток», по номерам «распознающие» транспортные средства, находящиеся в розыске.Так что пока выписывать штрафы будут люди в форме сотрудников ГИБДД. Новые размеры этих штрафов депутаты Госдумы определят, по всей видимости, в течение весны.Только цифрыВ 2006 году на дорогах Нижегородской области было зарегистрировано 5429 ДТП ? на 5 процентов больше, чем в году предыдущем. На 10 процентов увеличилось число раненых ? до 6793. Погибших меньше ? 815. Но это население целого села. Среди погибших 24 ребенка. 832 ДТП совершили водители, выбравшие скорость, не соответствующую условиям движения, 674 аварии на счету водителей, севших за руль без права управления, 507 ДТП стали результатом нарушения очередности проезда, 467 ? выезда на полосу встречного движения. 354 ДТП совершили пьяные водители.