Не мост, а мечта
Зеленый свет дан. 4 ноября, в праздничный День народного единения в 15.00 первые машины помчали по четвертой окской переправе. Первые автомобили проехались по новостройке. В этот день их было мало. Впрочем, это не удивительно. Объект новый. Торжественная церемония сдачи его в эксплуатацию состоялась буквально за несколько часов до открытия самого движения. Во время этой церемонии и проехали первые автобусы с почетными пассажирами. Среди них — заместитель председателя Правительства РФ Александр Жуков, полномочный представитель президента в ПФО Григорий Рапота и губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. 54 тысячи тонн асфальта, 894 пролетных конструкции, 13 тысяч тонн железа. Две полосы в одну сторону и две полосы — в другую. Общая длина метромоста 1230 метров, ширина 12. По традиции грандиозную конструкцию освятили. — Это не просто мост. Это объект, который дает возможность городу экономически развиваться, — сказал Александр Жуков. Сегодняшнее событие — большой праздник и для нижегородцев и для всей страны. Мы видим, что деньги, которые сюда вкладываются, дают реальный результат. История строительства метромоста известна. В этом году долгострой мог бы отпраздновать «совершеннолетие». — Сегодняшнее событие лишний раз заставляет нас задуматься о роли личности в истории, — сказал Григорий Рапота. — На то, чтобы решиться на такое, нужно гражданское мужество и профессионализм, внутренняя уверенность в том, что ты можешь это сделать. Нижегородский губернатор сделал это. — Два года тому назад мы начали реанимировать эту стройку, которая началась 17 лет назад, — сказал Валерий Шанцев. ‑Здесь мы демонстрировали единство федерального, регионального и муниципального уровней. Каждый делал свое дело. И задача решена. Сегодня новым мостом мы объединяем две части нашего города: заречную и нагорную. Метромост должен спасти город от пробок. На это надеялись и те, кто его строил, и те, кто по нему будет ездить. Об этом на открытии сказал и глава региона. — Пройдет совсем немного времени, и здесь застучат колеса метро. И можно будет от Московского вокзала до верхней части города добираться не за два часа, а за 10 минут. Этот мост поможет сделать нашу жизнь более мобильной. Так что покупайте машины, не бойтесь. Пробок в ближайшее время не будет, — пообещал Валерий Павлинович. Днем мостом любовались пешеходы и фотографировали на память. Уже к вечеру по новостройке мчались автомобили. Пропускная способность совмещенного моста через Оку в одном направлении составляет около трех тысяч автомобилей в час. На практике она может достигать и четырех тысяч. Но для автобусов и большегрузных машин мост пока закрыт. Вечером строители собрались в театре «Комедiя», чтобы отпраздновать событие. Вручение дипломов, грамот, благодарственных писем для тех, кто трудился на этой грандиозной стройке. 28 специалистов мостостроения и работников дорожной отрасли, а также коллективы семи организаций были награждены за успешное выполнение работ по строительству автодорожной части совмещенного моста и автомобильных подходов. — А всего здесь трудились более пяти тысяч рабочих и специалистов. Александр Тюрин работает монтажником железобетонных конструкций НТФ «Мостотряд № 1». И он выразил мнение всех:- С самого начал верили, что мост построим. Объект сложный. Но мы не сомневались в том, что в этот раз, в отличие от предыдущих попыток построить мост, доведем дело до конца. Подарком для всех присутствующих стало выступление Валерия Меладзе. Первый метропоезд пересечет Оку уже в конце 2010 года. По словам главы региона, это очень важный и приоритетный для города проект. «Это один из реальных шагов решения внутригородской дорожно-транспортной сети. Мы сегодня здорово увеличиваем ее возможности». Напомним, что в нагорной частиподъехать к мосту можно будет по улицам Малой Ямской, Шевченко, Третьей Ямской, съезд с моста — по улицам Одесской, Третьей Ямской с выходом на улицу Горького. В заречной части Нижнего Новгорода при съезде с виадука у Московского вокзала, чтобы попасть на метромост, автомобилистам нужно будет проехать прямо на улицу Ивана Романова и далее, двигаясь по кольцу, выходить на метромост. При выезде с метромоста в нижней части города автомобилисты могут по тому же кольцу уйти на улицу Луначарского, либо проехать прямо и попасть на площадь Революции, либо повернуть на улицу Романова и выйти к виадуку.
