Нижегородцам должны 80 миллионов
Текущему состоянию промышленности и ситуации с выплатой заработной платы в регионе был посвящен брифинг министра промышленности и инноваций Нижегородской области Николая Сатаева. В целом ситуацию на данный момент министр назвал стабильной. В последние месяцы индекс физического объема производства хоть и незначительно, но все-таки вырос. Планируется, что к концу года он должен составить примерно 80 процентов к уровню показателей 2008 года. В условиях финансового кризиса это не самый плохой показатель. Наиболее проблемная отрасль — автомобилестроение. Это и неудивительно — объем выпуска автомобилей на предприятиях «Группы ГАЗ» снизился на 70 процентов, на автогиганте продолжаются сокращения. До 1 августа за проходную планируется отправить еще около 7 тысяч человек, которые пополнят и без того немалую армию безработных. По словам Николая Сатаева, в настоящее время областное правительство рассматривает возможность увеличения финансирования программы занятости населения в связи с запланированными сокращениями, а также добивается увеличения федерального финансирования данной программы. — Было проведено совещание совместно со службой занятости на предмет того, как помочь трудоустроить освобождающихся на автозаводе людей, — рассказывает Николай Сатаев. — Но считаю, что служба занятости работает в этом направлении слабо. Помимо организаций общественных работ для попавших под сокращение людей, мы прорабатываем механизм их трудоустройства на такие предприятия, как ОАО «Гидромаш» и ОАО «Нител», где в настоящее время есть вакансии. ГАЗ мы поддерживали и всячески будем поддерживать впредь. Это людской и экономический потенциал региона. Еще один шанс сохранить людей на ГАЗе — подписание договора с одной из московских лизинговых компаний на закупку 18 наименований дорожно-строительной техники, которая будет выпускаться на предприятии: автогрейдеров, экскаваторов, подъемников, вахтовых автомобилей на базе ГАЗа. Несмотря на трудности, на плаву продолжает держаться оборонно-промышленный комплекс региона. Есть заказы у авиастроительного завода «Сокол». Во время недавнего визита на «Сокол» министра промышленности и торговли РФ Виктора Христенко и его встречи с губернатором Валерием Шанцевым решался вопрос размещения на предприятии сборки учебно-боевых самолетов ЯК-130 в 2010 – 2011 годах. Глава региона пытался убедить федерального министра, что именно в Нижнем самые лучшие условия для реализации данного проекта. Помимо «Сокола», на этот заказ претендуют еще два российских завода. — Судя по реакции правительственной делегации, у нас хорошие шансы на получение заказа, — считает Николай Сатаев. — Высоко оценены наш кадровый потенциал, техническое обеспечение, технологии. К тому же Христенко в ходе визита в Нижний Новгород подтвердил, что «Сокол» будет являться центром по сборке боевых самолетов семейства МиГов, в том числе и самолета нового поколения МиГ-35. В ходе работ над МиГом наш завод будет осуществлять производственную кооперацию с предприятием «Иркут» и авиазаводом в Луховицах. Есть проблемы у Нижегородского машиностроительного завода. Они связаны в первую очередь с долгами за энергоносители. Но уже имеется проект реструктуризации задолженностей за электричество и газ. Оживает, по славам Николая Сатаева, и химический комплекс. В частности, расправляет плечи дзержинское предприятие «Оргстекло». К октябрю там планируется запустить производство синильной кислоты и стекла для авиационной промышленности. В лесном комплексе бросается в глаза тяжелая ситуация в Суроватихинском лесхозе. Задолженность по зарплате там составляет порядка 2 млн рублей, предприятие отключено за неуплату от электроэнергии и практически не работает на данный момент. Работникам лесхоза обещают погасить долги по зарплате к августу, существует также вероятность реструктуризации долгов перед энергетиками. Что касается ситуации с выплатой заработной платы, то на ряде проблемных предприятий задолженность либо уже погашена, либо значительно сокращена. Но все же в общей сложности работодатели должны своим рабочим на сегодняшний день порядка 80 млн рублей. Ситуация находится под контролем прокуратуры Нижегородской области и руководства Приволжского федерального округа. По информации, имеющейся у Николая Сатаева, рассчитались с долгами на Нижегородском машиностроительном заводе, на «Соколе», Выксунском заводе легких металлоконструкций, «Автокомплекте», Павловском заводе металлических конструкций, в Судоремонтно-строительной корпорации. Но есть и такие предприятия, где долг перед сотрудниками продолжает расти. Самая критичная ситуация, пожалуй, на выксунском «Дробмаше» и на «Втормете». Долги по зарплате на «Дробмаше» составляют около 20 млн рублей. К тому же тяжким бременем на выксунцев давят банковские кредиты, неуплаченные налоги, те же счета за газ и за свет. Правительство области готово помочь в реструктуризации всех этих долгов, если акционер предприятия сам начнет предпринимать хоть какие-либо попытки к исправлению ситуации. Пока же этого, по словам Сатаева, не происходит. Чтобы сохранить «Дробмаш», областные власти настоятельно советуют его хозяевам поступиться активами предприятия и снизить цены на отпускаемую продукцию. Непонятна Николаю Сатаеву и позиция генерального директора «Втормета» Василия Горелова. — Горелов просто-напросто уходит от ответственности за судьбу завода, где-то скрывается, — негодует министр промышленности. — Мы вынуждены приглашать туда внешнего управляющего. Запутанной до недавних пор была ситуация вокруг ЦКБ им. Алексеева. Задолженность по зарплате 11 млн рублей сохраняется уже около полугода, в коллективе наблюдались волнения. Но, похоже, кризис близок к завершению: на предприятие приходит новый единый собственник — весьма серьезная компания из Санкт-Петербурга. У этого холдинга имеются наработки по госзаказам, и есть все основания полагать, что в ближайшем будущем ЦКБ им. Алексеева выйдет на безубыточный уровень. Сделка пока окончательно не завершена, на все формальности потребуется около пары недель. Но самое главное, что уже составлен график погашения задолженности — треть долгов будет выплачена людям 15 июля, даты следующих выплат — 1 и 30 августа. А вот нервозная обстановка на балахнинском ЦБК «Волга», по мнению Николая Сатаева, воцарилась во многом «благодаря» деятельности профсоюзной организации предприятия. — Она сподвигает народ к волнениям, хотя условия коллективного договора руководство бумкомбината старается выполнять в полном объеме, — убежден Николай Петрович. На брифинге министр рассказал и о том, что правительством области принята концепция развития скоростного флота. Один из главных участников проекта — Нижегородская академия водного транспорта. Программа эта сейчас дорабатывается, конкретизируется, изучается спрос на те или иные суда, производимые в Нижегородской области. В частности, есть идея некоторые модели судов предложить для обслуживания Олимпиады в Сочи в 2014 году. Развитие в регионе малого скоростного гражданского судостроения должно дать новый импульс к возрождению отрасли, в которой Нижегородчина некогда слыла пионером. — Радует, что во время встреч люди спрашивают не только про задержки зарплаты, но и про судьбу предприятий, на которых работают, — говорит Николай Сатаев. — Они переживают, что с ними будет дальше. Поэтому сохранение производств, как крупных, так и совсем маленьких, — задача для региональных властей не менее важная, чем выбивание долгов по зарплате.
