Один тоннель готов
Минувший четверг стал поистине историческим днем для Нижнего Новгорода и его жителей. Завершилась проходка левого перегонного тоннеля от метромоста до станции «Горьковская». Около двухсот человек собралось на строительной площадке будущей станции. Отмашку для преодоления последних метров щита к «Горьковской» дал глава региона Валерия Шанцева. Минута, две… Наконец-то послышалось приближение прокладывающего щита… Земля почти что не дрожала.- Вот, сейчас уже вылезет, — разговаривали между собой рабочие. …И посыпалась стена, которая отделяла прокладывающий щит и всех присутствующих.- Значит, вот где снималось кино «Дрожь земли»! — аплодисменты, крики «Ура!» Свершилось!- Я думал, что не доживу до этого момента! — вдруг послышалось из окна рядом стоящего здания.Наверно, в этот момент каждый думал о том же. Что же будет, когда до станции «Горьковская» отправится первый поезд. Этого события нижегородцы ждут аж с 1989 года. Именно тогда началось строительство станции, однако было приостановлено… А вот сегодня, несмотря на непростую экономическую ситуацию, строительство метро является приоритетным проектом. — Развитие метрополитена играет важную роль в жизни города, — сказал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. — Несколько поколений мечтали о том, чтобы метро пришло в нагорную часть города. И это произойдет в самом скором времени. Правительство региона сделало все, чтобы обеспечить бесперебойное строительство. Прокладывающий щит в скором времени разберут и вернут снова в начальную точку — к метромосту. Оттуда он начнет прокапывать второй тоннель. Его прокладка пойдет намного быстрее — опыт наработан. А в конце 2010 года первые поезда уже начнут доставлять пассажиров в верхнюю часть города. Но и это еще не все хорошие новости для нижегородцев. В более отдаленном будущем — увеличение метролинии еще на 20 километров. — Мы должны это сделать до 2020 года. Будет сделано 15 станций. Даже в тех микрорайонах, которые пока находятся в генеральном плане, — сообщил Валерий Павлинович. Какой же будет новая станция метро? Об этом можно судить только по предварительным эскизам. Картинка впечатляет. Это будет станция колонного типа, выполненная из монолитного железобетона, облицованная мрамором и гранитом. Основные процессы управления поездами, системы контроля полностью автоматизируют. Особенно обрадуют пассажиров эскалаторы и лифт, который смонтируют специально для инвалидов и людей с ограниченными возможностями. В целях безопасности пассажиров на платформе сделают специальную световую полосу (не заступай — не упадешь на рельсы). Ну а уже в этом году планируется открыть движение транспорта по автомобильной части метромоста. Это существенно облегчит транспортную проблему города. Тем более что ближайший к новому строительному объекту мост требует капитального ремонта. После всех торжественных слов, поздравлений друг друга некоторые пожелали буквально, дотронуться до прокладывающего щита и спустились вниз. Фотография на память. А завтра — снова трудовые будни. Строительство должно закончиться в обещанные сроки. Поэтому — ни минуты потерянного времени. Первый поезд должен прийти на новую станцию уже в следующем году. СПРАВКА. Длина станции 484,45 метрав, ширина 20,2 метра, глубина — 17 метров. Протяженность линии от станции метро «Московская» до станции метро «Горьковская» составит 3,7 километра, на линии будет работать 21 вагон. Строительство финансируется из трех бюджетов: федерального, областного и городского. Основная часть денег идет из регионального правительства.
