Отделка по графику
Станция метро «Горьковская» и левобережная эстакадаготовы на 80 процентов. Пассажиры и автолюбители смогут оценить новыетранспортные объекты уже в ноябре 2012 года. Депутаты регионального парламентаи руководство МУ «Главное управление по строительству и ремонтуметрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде» проверили, как строится станция метро в нагорной части Нижнего, а также оценили, как идет строительство подходов к совмещенномуметромосту. Кроме того, депутаты ОЗС проверили, как расходуютсябюджетные средства, выделенные на строительство объектов метрополитена.Как отметил спикер регионального парламента Евгений Лебедев, метро — важнейший для Нижнего Новгорода объект социально-инженерной инфраструктуры.— Сегодня уже идут отделочные работы станции «Горьковская», — комментирует ситуацию он. — Нет сомнений, что они будут закончены в срок. Важно не оставлять в стороне и вопросы благоустройства улицы Горького и прилегающих к станции метро территорий. Необходимо заранее продумать всю логистику, ведь станция метро в центре города станет сосредоточием всех транспортных потоков.На левом берегу Оки уже построена эстакадаот метромоста до площади Революции протяженностью 310 метров. Сейчасидет строительство эстакады от улицы Литвинова до Московского шоссе.На правом берегу Оки построен новый участок дороги длиной 180 метровот площади Горького до улицы Малой Ямской. Планируется построить в районе площади Лядова два подземных пешеходных перехода, а также завершитьстроительство дороги-дублера улицы Красносельской протяженностью938 метров.— Объект огромный, масштабный, очень непростой с инженерной точки зрения, — делится впечатлениями координатор проекта«Единой России» «Новые дороги», заместитель председателяЗаконодательного собрания Нижегородской области АлександрТабачников. — Метростроение всегда было элитой инженерии. Конструкторыи рабочие, которые участвовали в строительстве, понимают, насколько онтехнически сложный. В первую очередь это связано с городской средойи сложными грунтовыми условиями.
