По-другому
Спецтранспорт в гражданскомГосавтоинспекция начала скрытое патрулирование на дорогах. Пока только в Москве — с конца прошлой недели.Планируется, что на обычных машинах будут работать 30 экипажей, но пока неясно, где взять столько «гражданских» автомобилей. Полицейские, которые уже приступили к скрытому патрулированию, заметив лихача, фиксируют его «художества» на регистратор, передают информацию коллегам, чтобы те остановили водителя и составили протокол. Конечно, инспекторов выдаёт форма, но не исключено, что и её заменят на обычную одежду — чтобы уж совсем всё неожиданно для нарушителей было. Пока это эксперимент.«К нам никаких документов о том, чтобы вести на дорогах скрытое патрулирование, пока не поступало», — заявили нам в Управлении ГИБДД по Нижегородской области.Добавим, что нижегородские госавтоинспекторы проводят скрытые проверки в автобусах, садясь под видом обычных пассажиров. Для выявления нарушений, которые совершают водители, это оказалось самой эффективной формой.Штрафа не будет. ПокаПротесты дальнобойщиков против платы за проезд по федеральным трассам зря не прошли. Система для машин массой свыше 12 тонн с 15 ноября заработала, но штрафовать за неуплату начнут только с 1 мая будущего года.Отсрочка — для всех регионов, кроме Московской области. Там уже функционируют 18 рамок стационарного контроля. Данные о грузовиках-нарушителях с неоплаченными километрами будут передаваться в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений Госавтоинспекции. Нарушителям отправят квитанции, как за превышение скорости.В системе «Платон» зарегистрировали 400 тысяч машин российских и иностранных компаний. В Росавтодоре полагают, что в федеральный Дорожный фонд будет поступать 40 миллиардов рублей в год и к 2019-му федеральные трассы удастся привести в нормативное состояние. При этом указывается, что российский тариф проезда по федеральным трассам для большегрузов в шесть раз ниже, чем, например, в Белоруссии. В Росавтодоре считают, что введение платы не приведёт к росту цен на продукты в магазинах, так как на фуры массой более 12 тонн приходится лишь 8,5 процента перевозок хлеба, муки, молока.
