По хай-вею без пилота
Время, когда «вкалывают роботы, а не человек»,приближается аршинными темпами. Вот и специальность шофера может статьмузейной редкостью в самом ближайшем будущем. В начале июня по дорогамИспании пронеслись по местному хай-вею первые «беспилотные» шведскиегрузовики. На сей раз россияне не стали откладывать «наш ответ Чемберлену» в долгий ящик и множить технологическое отставание. Без водителя вокруг буквы Уже в конце июля на полигонеВолоколамска (Московская область) прошли соревнования автоматизированных транспортных средств на базе автомобилей «ГАЗель-БИЗНЕС» средимолодежных команд робототехников. Лучшими стали ребята из Нижегородского автомеханического техникума. Подробности у руководителя команды,преподавателя специальных дисциплин НАМТ Игоря Кудряшова. — Соревнования «РобоКросс-2012» стали для настретьими по счету, два раза занимали вторые места, а теперь наконец-тостали первыми. Чтобы заявиться на конкурс, нужны былиавтомобиль (его нам предоставил автозавод) и оборудование, с помощьюкоторого можно машиной управлять без человеческого участия. Собравшиеся соревновались в двух видахпрограммы: «ручной режим» (управление происходит через компьютер,в автомобиле есть видеокамера) либо «автономный» (на ноутбуке нажимается кнопка, автомобиль самостоятельно проезжает по заданной траекториии автоматически останавливается в зоне финиша). Мы проходили трассу в автономном режимепо траектории в виде буквы «П». Были три основные, обязательные, и тридополнительные, контрольные, точки. Получилось выполнить всё заданиеполностью, без срывов, за что мы и получили наивысший балл. Дебютанты поднимут уровень — Наша команда состояла из трех человек, — продолжает Игорь Игоревич, — Сергея Сидорова, Юрия Тараканова (специальность т/о и ремонт автомобильного транспорта) и Михаила Зайцева (программирование). Все они — дебютанты соревнований подобного уровня. Впрочем, уже в 2013 году импредстоит штурмовать новые высоты — ведь в качестве главной наградыорганизаторами был предусмотрен сертификат на получение гранта дляподготовки к международным соревнованиям. Что именно нам придется тамделать, пока непонятно, но, например, командеиз Коврова (заняла первое место в прошлом году) пришлось готовиться ужена базе не «ГАЗели», а квадроцикла. — Когда авто без водителей появятся и на обычных дорогах, а не только на полигонах во время соревнований? — Говорить о массовой доступностиавтоматизированных транспортных средств пока еще рано. Конечно, уже есть иностранные машины, которые даже паркуются без водителей. Показарубежное производство обгоняет развитие нашего рынка. Но все-таки мыпланируем выйти на международный уровень, — говорит Игорь Кудряшов. — Автомобили-роботы могут использоваться при чрезвычайных ситуациях,в радиоактивных зонах, при военных конфликтах. В общем, везде, гдежелательно избежать человеческих жертв.
