По миру — на новых автобусах
На Нижегородской ярмарке прошел Международный автобусный салон Busworld Russia — 2012.Вся ярмарочная площадь была заставлена новыми красивыми автобусами самых различных модификаций и назначений. Открывая салон, заместитель министра транспорта России Николай Асаул подчеркнул, что автобусы — это самый массовый вид транспорта, кроме того, он успешно конкурирует в международных перевозках и с железной дорогой, и с авиацией.А президент Busworld internatonal Рамоунд Дидье, приехавший из Бельгии, открывая выставку, уверенно заявил, что лучшее качество автобусов — здесь, на этом салоне.На этот форум производители автобусов ипокупатели приехали из 30 стран мира. На площади можно было видетьавтобусы из Китая, Турции, Кореи, Германии, Польши, Украины,Беларуси и, конечно, из России. Выставка Международного автобусногосалона предоставила огромные возможности для производителей показатьсвою продукцию и имеющийся потенциал, познакомиться с последнимиразработками, наметить перспективы сотрудничества.В ближайшие годы нашей стране предстоит много событий, связанных с перевозкой большогоколичества людей между городами. На Украине начался чемпионат Европы по футболу, в следующем году в Казани пройдет Всемирная универсиада, в2014 году — Олимпиада в Сочи, не за горами сии. На всех этих мероприятиях будут задействованы тысячи автобусов. И они, конечно, должны быть новыми. Новые автобусы нужны и в городах, намежрегиональных и международных линиях. Между тем процент износа автобусного парка в России составляет 60 процентов. Даже в Московской области автобусов старше 15 лет — 18 процентов, а новых — не более четверти.Ситуация с обновлением автобусного парка в России меняется быстро. В 2010 году страна получила 50590 автобусов, в 2011‑м — уже 60607. В прошломгоду доля автобусов российского производства составила в стране 61 процент. Но и конкуренты не дремлют. Свои новые разработки предложили на этом автобусном салоне заводы Беларуси и Украины, турецкая компания Temsa за последние 5 летпродала России 250 автобусов и, если бы не таможенные преграды, могла бы поставлять их значительно больше. Вышла на российский рынок икитайская автобусная компания «Хайгер».«Группа ГАЗ», производящая65 процентов российских автобусов, тоже представила на Международномавтобусном салоне Busworld Russia — 2012 свои новинки автобусной технигородской низкопольный автобус ЛИАЗ-6213 и междугородный ГОЛАЗ-5251«Вояж» на шасси Scania. Эти автобусы — пакетное предложение «Группы ГАЗ» для всего комплекса пассажирских перевозок в крупных городах, онисоответствуют самым высоким экологическим стандартам и оборудованыаппарелями и специальными подъемниками, что делает их доступными всемкатегориям пассажиров. Кроме того, «Группа ГАЗ» впервые показала игородской электробус ЛИАЗ-6274, его промышленные образцы будут изготовлены в 2013 году. Использование электробусов для городских пассажирских перевозок позволит снизить уровень вредных выбросов до 100 процентов, повысить комфортность для пассажиров за счет уменьшения уровня шума и вибрации в салоне. За электробусом — будущее городского пассажирского транспорта.Президент Busworld internatonal Рамоунд Дидье отметил:— В России структура автобусного производства развивается успешно. У российских производителей — большой экспортный рынок.За последние 10 лет производство автобусов в мире практически удвоилось. Они стали более комфортабельными, экологичными, но, как подчеркнулРамоунд Дидье, пришло время увеличить усилия по разработкеальтернативных источников энергии для автобусов и вообще начать разрабатывать новые виды пассажирского транспорта.
