Все электродвигатели работают по единому принципу — они преобразуют электроэнергию в механическое движение: электрическое поле, возникающее в статоре, действует на ротор.
При этом разновидностей двигателей множество — одно- и трехфазные, сделанные по ГОСТу и стандарту DIN, разные по мощности. Однако в любой модификации ток в моторе проходит через проводник, что закономерно приводит к нагреванию мотора.
Если через обмотку проходит ток выше номинального значения, избыток энергии приводит к перегреванию. Избыточный нагрев происходит и по иным причинам, но последствия такого состояния всегда негативны. Покрывающий обмотку заводской лак отслаивается, что вызывает короткое замыкание. А далее двигатель просто сгорает под действием повышенной температуры. Замена обмотки двигателя — дорогостоящее мероприятие, которое выполняют не всех мастерских. В такой ситуации иногда дешевле купить новый электромотор, чем чинить старый.
К числу наиболее вероятных причин перегрева относятся:
Отдельный тип ошибок — неправильное подключение частотного преобразователя. Это приводит к возникновению высокочастотных токов, которые называют паразитическими. В итоге разрушаются подшипники. По этой причине на двигатели высокой мощности лучше устанавливать токоизолирующие подшипники.
Перегрева легко избежать, если неукоснительно соблюдать заводскую инструкцию. Это обязательно при подключении электромотора и его штатной эксплуатации. Необходимо также обращать вниманием на климатические условия и соблюдение режима эксплуатации оборудования.
Вероятность поломки значительно снизится, если выполнять предусмотренное техобслуживание электродвигателя, проводить проверки, которые помогут выявить неисправности и принципы износа на ранних этапах. При соблюдении рекомендаций производителя прибор будет работать пять лет и больше без перегрева.
Реклама. ООО «ПО ЭнергоИндустрия». ИНН 2222834096 en22.ru