Под знаком оптимизации
Сейчас многие предприятия подводят итоги года прошедшего. О том, чем запомнился 2009 год коллективу Заволжского моторного завода, рассказывает исполнительный директор ОАО «ЗМЗ» КонстантинРухани: — Перед нами стояла задача обеспечить рентабельность производства ссохранением ключевых направлений деятельности: выпуска двигателей и автокомпонентов с высокими потребительскими свойствами при одновременной минимизации затрат, а также кадрового и интеллектуального потенциалаколлектива.Самыми сложными были первые месяцы года, когда экономическая вертикаль выстраивалась по всем промышленнымсекторам. Тем не менее намне только удалось стабилизировать работу, но и начиная со II квартала получать чистую прибыль. За 11 месяцев мы заработали более 348 млн рублей чистой прибыли. На ЗМЗ действуют все структурные подразделения и «дочки», мы сохранили как бензиновую, так и дизельную тематику,и поставим нашим клиентам — УАЗу, ГАЗу, ПАЗу, с учетом общегодовых заявок,около 53 тысяч двигателей экологического класса «Евро‑3». При этом за 11 месяцев мы сократили на 45 проц. по сравнению с аналогичным периодом 2008 года количество рекламаций и получили более 10 млн рублей экономии от снижения затрат на ремонт по гарантии. Продолжали заниматься совершенствованием своей производственной системы на основе внедрения элементов TPS (Toyota Production System). Иза счет этой работы, а также организационно-техническихмероприятий по оптимизации всех процессов получили за 10 месяцев экономию от снижения издержек более 90 млн рублей. Мы не останавливали работу по новым проектам. Общий пакет инвестиций по 2009 году составит более 300 млн руб. Реализуем крупнейший проект порасширению применяемости дизельных двигателей на весь модельный ряд автомобилей Ульяновского автозавода. Опытные образцы уже проходят испытания на УАЗе. Проводим опытно-конструкторские работы по дизельным двигателям стандарта «Евро‑3»и «Евро‑4»с системой топливоподачи Common Rail. Разрабатываем битопливный двигатель. Приступили к созданию опытных образцов спецдвигателей для коммерческих энергетических установок и стартер-генераторных установок в рамках госконтракта. Ведем адаптационные работы по «405-му» двигателюдляавтомобиля Fiat Ducato. Создаем на промплощадке ЗМЗновый логистический центр запасных частей «СОЛЛЕРС». Активно занимаемся развитием темы производства автокомпонентов под заказы российских и иностранных компаний. Договор с «Форд Мотор Компани»действует с февраля этого года, и сегодня он получает развитие с расширением номенклатуры поставляемых деталей. Запущен проект с компанией «Флайг и Хоммель» по передаче на аутсорсинг автоматного производства и размещению заказов на изделия из проката. Мы приступили к сотрудничеству со шведской компанией Trelleborg Automotive, занимающейся выпуском антивибрационных компонентов для пассажирских и коммерческих автомобилей. Производствобудет размещаться на промлощадке ЗМЗ. Ведем разработку проектов по изготовлению наЗМЗ номенклатуры автокомпонентов для автомобилей УАЗ. Еще ряд направлений в силу соблюдения коммерческих интересов пока не могут быть озвучены, но они заявлены в планы 2010 года. Более того, с учетом перспективы развития автокомпонентной темы и интеграции в мировой автопром мы провели очень большой объем работы по подготовке предприятий к сертификации на соответствие требований международного автомобильного стандарта ISO/TS 16949 версии 2009 года, и в ноябре ЗМЗ успешно прошелосновной сертификационный аудит своей системы менеджмента организации. Очень важно, что, несмотря на экономические трудности, мы сохранили весь пакетсоциальных программ, включая организацию на базе своего оздоровительного комплекса отдыха работников и их детей. За 11 месяцев затраты на соцпроекты составили53,2 млн руб. У нас действует коллективный договор, ни разу не был нарушен график выплаты заработной платы. Своевременно и в полном объеме перечислялись налоги в бюджеты всех уровней: за 11 месяцев перечислено около 960 млн руб., в том числе в областной бюджет ‑248,8 млн руб.,в районный-80,2 млн руб. В части поддержания социальной стабильности большую помощь нам оказало правительство Нижегородской области, выделив 37 млн руб. на организацию общественных работ, проведение программы по опережающему обучению и стажировку молодых специалистов. Что, в свою очередь, позволило намподдерживать уровень зарплаты своих работников и обеспечить их занятость. Более 220 моторостроителей получили дополнительные профессии, а 37 молодых специалистов не только прошли стажировку, но и были приняты на постоянную работу.
