Придорожный торг
Такого еще не бывало: в Астраханской области по подозрению в вымогательстве взяток задержаны сразу 19 сотрудников ГИБДД. Следствие считает, что собранной с водителей данью они делились с начальником — командиром роты.«Прибавка» к жалованью у него получалась неплохой — не менее 150 тысяч рублей в месяц. Очевидно, подозрения небезосновательны: Следственный комитет при прокуратуре сообщил, что за милиционерами долгое время наблюдали сотрудники областного УФСБ. Собранные деньги шли от рядовых инспекторов к старшим постов и далее по цепочке. По версии следствия, система работала не менее трех лет и, видимо, вконец «достала» водителей. Один из них согласился принять участие в оперативно-розыскных мероприятиях. Его снабдили видеокамерой, с которой он и проехал по улицам Астрахани. Отснятое «кино» подтвердило предположения. Например, на одном из постов у остановивших водителя инспекторов возникли подозрения, что он нетрезв. Тот уверял, что они ошибаются. Милиционеры согласились поверить. Но не просто так, а за 14 тысяч рублей. Сторговались на четырех тысячах, которые, положив в шапку, автомобилист и передал собеседникам в погонах. История наделала много шума. В Астрахань вылетела группа сотрудников контрольно-профилактического отдела Департамента обеспечения безопасности дорожного движения. Их начальник Геннадий Якубаев заявил, что борьба «с этим позорным явлением в деятельности подразделений» ведется постояннно. Только почему же в Астрахани это «явление» наблюдалось, как считает следствие, по крайней мере, несколько лет? Да и только ли в Астрахани… Впрочем, не будем ничего утверждать. Как говорится, не пойман — не вор. Но в Нижегородский областной суд, например, на прошлой неделе было направлено уголовное дело в отношении трех человек, из которых двое — инспекторы ДПС роты ГИБДД при УВД Дзержинска. События, восстановленные Дзержинским межрайонным следственным отделом СУ СКП по Нижегородской области, удивительно напоминают эпизоды астраханской истории. Ночью милиционеры, находясь на дежурстве, остановили подозрительный автомобиль. Без номерных знаков. С шестью пассажирами. И пьяным водителем. Потенциальный гроб на колесах. Могли и сами разбиться, и других покалечить. Как говорится, приехали, дальше некуда. Об этом инспекторы и сообщили нетрезвому камикадзе: мол, будете привлечены к ответственности, машина подлежит изъятию. Однако вопрос «решился». Инспекторы, как считает следствие, согласились принять 10 тысяч рублей и закрыть глаза на этот, прямо сказать, дикий случай. Вроде как можете продолжать пьяными рассекать по дорогам. Через два дня при передаче денег сотрудники УСБ ГУВД задержали посредника, а потом и самих инспекторов. Спору нет, многие водители заинтересованы в разрешении «вопросов» на месте, сами предлагают деньги… Хочется верить, что борьба с «позорным явлением» действительно ведется постоянно. Иначе, покуда нарушители будут откупаться, а милиционеры — искать возможности для наполнения карманов, разговоры о повышении безопасности движения на дорогах останутся простым сотрясанием воздуха. В ближайший вторник вступают в силу поправки к регламенту для сотрудников ГИБДД. По нему стражи дорожного порядка работают с сентября прошлого года. В документе прописаны все детали общения инспектора с участниками дорожного движения. В частности то, что если в передаваемых водителем документах лежат купюры, то документы эти надо вернуть с просьбой убрать из них все лишнее. Поправки касаются, в частности, общения инспекторов с другими служителями закона — судьями, прокурорами и следователями. Если будучи за рулем они нарушают правила, то инспектору предписывается лишь сообщить об этом своему руководству. Если же особо важная персона в нетрезвом состоянии, то сотрудник «принимает меры к прекращению дальнейшего движения транспортного средства до предоставления для управления транспортным средством иного лица или другого устранения условий, препятствующих дальнейшему движению транспортного средства». То есть, например, связывается с кем-то трезвым, кто мог бы сесть на водительское место. Если облеченный властью водитель, конечно, согласится. Но и только. Впрочем, это уже совсем другая история о безопасности на российских дорогах.
