Россия едина дорогами
Двойной праздник отмечали 1 августа жители двух районов Нижегородской области — Варнавинский и Краснобаковский — день железнодорожника и открытие после реконструкции железнодорожной линии Сухобезводное-Лапшанга. На праздник приехали губернатор Валерий Шанцев и начальник Горьковской железной дороги Сергей Козырев. Гостей встречали со всеми почестями. Красная дорожка, оркестр, аплодисменты. Открытие восстановленной линии — радостное событие, которого ждали с нетерпением. Этот участок строился в 1933 – 1936 годах и принадлежал Северной железной дороге. Линия, которая должна была связать Горьковскую и Северную магистрали, не была достроена. В 1963 году линия вошла в состав Горьковской магистрали. Но до реконструкции таежной тупиковой ветки со скромным грузооборотом и двумя парами поездов в сутки руки не доходили. В 1997 году эксплуатация участка официально прекратилась. Поэтому и закрылся на станции Лапшанга один из крупнейших в стране леспромхозов. Сотни людей лишились работы. Последний поезд на станцию пришел в 1997 году. А с 2007 года поезда перестали ходить и до станции Простой. С тех пор железнодорожного транспорта на этих рельсах никто не видел. Автомобильных дорог в этих местах мало. Самая близкая находится за 44километра. Ближайшая железнодорожная станция Ветлужская находится в 36километрах. Когда начались работы, веры в восстановлении линии у жителей этих мест было мало. И вот, 1 августа восстановленная железнодорожная ветка сдана в эксплуатацию. — Сегодня я очень волнуюсь, — сказал Сергей Козырев. — Волнение от той ответственности, которую пришлось нести практически 9 месяцев после обещания, данного вам. Мы пообещали, что в День железнодорожника откроем движение поездов, которого здесь не было 19 лет. На старой колее росли деревья. Подрастающее поколение даже и не подозревало, что здесь раньше ходили поезда. И сегодня первый поезд двинется по новым рельсам до станции Лапшанга. Движение будет, а значит, будет жизнь. Россия едина дорогами. Затраты на ремонт и реконструкцию участка Сухобезводное-Лапшанга составили 320 млн рублей. Новая линия вновь связала жителей трех районов Нижегородской области. Решение о реконструкции было принято еще в прошлом году. Обещание, данное варнавинцам, выполнено. Уже со второго августа в ежедневное обращение назначаются 4 пригородных поезда. Выгода от появление этой новостройки огромна. Теперь добираться до работы жители поселка Северный, что находится на станции Лапшанга, будут быстрее. Да и цена не будет бить по карману. Поездка на автобусе до Сухобезводного стоит около 150 рублей, до Нижнего — около 300. Поезд стоит намного дешевле — 76 рублей до Сухобезводного и 176 — до Нижнего Новгорода. А какая экономия времени… Всего за три часа можно доехать до региональной столицы, а за 7 часов добраться до Москвы. А в скором времени по новой линии пустят еще и рельсовый автобус. — Первые три вагона леса, который здесь заготавливают, уже отправились на деревообрабатывающий завод, — сказал Валерий Шанцев. — Люди становятся мобильными. Они могут перемещаться по территории области. И по стоимости проезда есть выгода. Жизнь меняется. И уже сейчас мы думаем о том, что нужно еще многое сделать. Восстановить примерно 60 км железнодорожной линии к поселку Сява Шахунского района. В 90‑е годы многое было разрушено и запущено. Восстановление веток, которые работают на реальный сектор экономики, — это необходимая вещь. Поздравив жителей Варнавинского района, гости направились к поезду, который и доставил их до станции Лапшанга в поселок Северный. Там губернатора и начальника ГЖД встретили хлебом-солью, песнями и танцами. Небольшой концерт в честь гостей, поздравления. И поезд тронулся в обратный путь, в Сухобезводное. А уже в воскресенье, в 6 часов 10 минут он отправился на станцию Лапшанга с новыми пассажирами.Материалы по теме:По линии Сухобезводное-Лапшанга снова пойдут электрички
