Шок добавил объемов
29 марта прошлого года наша газета опубликовалаотчет с пресс-конференции только что назначенного генерального директора ОАО «Международный аэропорт «Нижний Новгород» Александра Синельникова,который рассказывал о планах по реконструкции аэропорта. Спустя ровногод мы решили поинтересоваться, как идет процесс модернизации исоблюдаются ли сроки реализации проекта. Итак, год назад гендиректор аэропортазаявлял, что новый инвестор в лице ОАО «Аэропорт «Кольцово»(Екатеринбург) готов вложить в развитие «воздушных ворот» НижнегоНовгорода 2,7 миллиарда рублей. Первый этап модернизации включает в себя возведение нового пассажирского терминала общей площадью 15 тысячквадратных метров, откроется он предположительно в начале 2014 года. Вцелом же первую очередь нижегородского аэропорта планируется сдать вэксплуатацию в 2016 году. Прошел год. По словам АлександраСинельникова, на первом этапе объем инвестиций в строительствоувеличится почти на 40 процентов — с 1,1 до 1,8 миллиарда рублей. А вот общий объем инвестиций пока не меняется, он составляет, как ипланировалось ранее, 2,7 миллиарда рублей, однако в будущем может бытьпересмотрен в сторону увеличения. Сейчас заканчивается конкурс на выборпроектировщика. Документация ориентировочно будет готова к декабрю.Сроки сдачи терминала также не претерпели изменения — 2014 год.Нынешним летом на участке строительства собираются начатьподготовительные земляные работы. К слову, площадь терминала, каксообщил генеральный директор, будет увеличена с 15 до 20 тысячквадратных метров. Такая необходимость возникла в связи сувеличением общего объема перевозок. Если в 2011 году пассажиропотоквырос на 28,5 процента в сравнении с 2010 годом, то в первом квартале2012-го — в 2,1 раза по сравнению с январем — мартом 2011 года. Такойприрост просто шокировал разработчиков мастер-плана! Также в нижегородском аэропорту планируется создать «общую чистую зону». Там будут располагаться кафе и магазины «дьюти-фри». — В России аналога этому проекту нет, имеется подобный опыт в аэропортунемецкого Дюссельдорфа. Если мы разместим все концессии в одном месте,мы таким образом значительно сэкономим на площади самого терминала, — считает Александр Синельников.Корме того, в аэропорту «Нижний Новгород» в 2013 году планируется удлинить взлетно-посадочную полосу до трех километров.
